大家好，小科來為大家解答以上問題。400V和800V電動汽車電池高密度功率轉換的挑戰這個很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

1、400伏和800伏電動汽車電池高密度功率轉換的挑戰

2、電動汽車主電池的電壓越來越高，達到了400V和800V V，需要在不占用寶貴的承載極限和空間的情況下，高效地為12V和48V負載供電，給傳統的解決方案帶來了很大的壓力。

3、那些12V和48V的電池無法被主電池替代，因為傳統的解決方案無法復制電池的快速響應時間。

4、消除這些電池不僅可以節省額外的空間和重量，使電動汽車更輕、更快、更節能，而且可以為12V鉛酸電池清除環境中的有毒廢物。

5、供電網絡

6、BCM6135模塊支持標準800V和400V電池為48V供電網絡供電，從而減輕重量和空間消耗。

7、BCM6135提供雙向功率轉換和快速瞬態響應，消除了48V時的中間儲能。

8、BCM6135可以將高壓電池虛擬化，使其看起來像系統中的48V電池，但并不占用真正的48V電池所需的空間和重量。

9、了解有關Vicor高性能汽車電源模塊的更多信息。

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11、BCM6135 400V/48V BCM6135

12、隔離；隔離

13、輸入：260410伏

14、輸出：32.551.3v

15、電流：高達65A

16、峰值效率：98.6%

17、61 x 35 x 7.4mm毫米

18、800伏/485伏BCM6135

19、隔離；隔離

20、輸入：520920v

21、輸出：32.557.5v

22、電流：高達80A

23、峰值效率：98.0%

24、61 x 35 x 7.4mm毫米

25、1200伏/485伏BCM6135

26、隔離；隔離

27、輸入：9001400伏

28、輸出：32.558.3v

29、當前：待定

30、最高效率：TBD

31、61 x 35 x 7.4mm毫米。

本文到此結束，希望對大家有所幫助。