華爾街研究公司Cowen 周五將特斯拉的價(jià)格目標(biāo)從200美元下調(diào)至180美元，稱數(shù)據(jù)顯示該季度的交付量可能會(huì)低于預(yù)期，即使特斯拉“典型的季末瘋狂推動(dòng)”也是如此。

根據(jù)政府和第三方消息來源的數(shù)據(jù)，分析師杰夫奧斯本將他的模型3交付預(yù)測(cè)從55,000降至47,500，他的Model S和Model X交付預(yù)測(cè)從21,500降至18,000。Cowen維持相當(dāng)于股票的賣出評(píng)級(jí)。

Model 3被認(rèn)為是特斯拉從小眾電動(dòng)汽車制造商推向真正的大眾市場(chǎng)品牌的關(guān)鍵產(chǎn)品。幾個(gè)月來，特斯拉一直在努力提高產(chǎn)量，現(xiàn)在正致力于改善車輛的交付，起價(jià)為35,000美元。

特斯拉在第一季度的展望中表示，盡管產(chǎn)量增加，但預(yù)計(jì)北美的汽車交付量將比上一季度有所下降。該公司將此歸因于首次在歐洲和中國(guó)銷售Model 3。

“由于車型運(yùn)往歐洲和中國(guó)的開始，由于車輛運(yùn)輸?shù)竭@些市場(chǎng)的時(shí)間過長(zhǎng)，交付將比生產(chǎn)減少約10,000輛，”特斯拉在第四季度末給股東的一封信中表示。 2018年

該公司還表示，預(yù)計(jì)2019年前三個(gè)月的產(chǎn)量將超過約10,000臺(tái)。

奧斯本預(yù)計(jì)，過剩的庫存將耗盡公司的現(xiàn)金，而交付的短缺可能表明客戶對(duì)汽車失去了興趣。

“管理層可能會(huì)將可能的交付錯(cuò)失歸因于運(yùn)往歐洲和中國(guó)的車輛，但我們認(rèn)為美國(guó)的低需求也是一個(gè)因素，”奧斯本說。