大家好，綜合小編來(lái)為大家講解下。順風(fēng)車要漲價(jià)了，行業(yè)定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)再引爭(zhēng)議很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

　　原標(biāo)題：順風(fēng)車若漲價(jià)了，你還坐嗎?

　　四海網(wǎng)訊 乘坐過(guò)順風(fēng)車的用戶都知道，相較于的士和專車，順風(fēng)車一直是物美價(jià)廉的選擇。而近期，在順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)待定期間，傳出了順風(fēng)車要漲價(jià)的消息。

　　那么，如果真有一天，失去了價(jià)格優(yōu)勢(shì)的順風(fēng)車，你還會(huì)坐嗎?順風(fēng)車的價(jià)格到底該如何制定才更合理、更規(guī)范，且讓車主和乘客都能接受呢?

　　順風(fēng)車自誕生以來(lái)，其節(jié)能減排、降低擁堵的社會(huì)效益、給合乘雙方帶去舒適實(shí)惠的優(yōu)越性引發(fā)了大眾關(guān)注。但近年來(lái)，順風(fēng)車安全事故頻發(fā)，讓大眾對(duì)順風(fēng)車的安全性和發(fā)展心存質(zhì)疑，在其野蠻生長(zhǎng)背后隱藏的安全問(wèn)題讓人們對(duì)順風(fēng)車又愛又怕，行業(yè)一度處于停擺狀態(tài)。

　　關(guān)于順風(fēng)車，它的本質(zhì)特征有兩點(diǎn)：一是非盈利、非營(yíng)運(yùn);第二就是成本分?jǐn)偂５珜?duì)于如何分?jǐn)偟拇_沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，以至于在司法實(shí)踐中出現(xiàn)了種種問(wèn)題。

　　而缺乏完善法律法規(guī)的約束，成為了制約順風(fēng)車發(fā)展的首要障礙，順風(fēng)車車主乘客關(guān)系的界定不清難辭其咎。其實(shí)，順風(fēng)車是各取所需、相互幫忙的出行方式，車主和乘客是彼此平等的，大家基于契約精神達(dá)成的協(xié)助出行，也應(yīng)該互相尊重，并沒(méi)有哪一方必須為哪一方服務(wù)，乘客權(quán)益需要保障，車主的權(quán)益同樣需要保障。

　　事實(shí)上，筆者認(rèn)為，關(guān)于順風(fēng)車，很多時(shí)候車主和乘客路線并非完全一致，有時(shí)車主為協(xié)調(diào)上下車地點(diǎn)常需要多走一段路程，并提前出門，此外還可能遇上堵車、約定地點(diǎn)不方便停車的情況，耗費(fèi)更多時(shí)間和精力。因此，順風(fēng)車價(jià)格如果定得過(guò)低，將很難讓車主有積極性接單。

　　所以，順風(fēng)車的定價(jià)首先應(yīng)該保證車主的積極性。畢竟車主付出了時(shí)間精力也承擔(dān)著很大的風(fēng)險(xiǎn)。比如交通事故違章、不文明乘客帶來(lái)的各種隱形破壞，所以價(jià)格上應(yīng)該高于油費(fèi)過(guò)路費(fèi)一些。

　　不過(guò)，就算有漲價(jià)，順風(fēng)車的價(jià)格也不能過(guò)高，至少不能向快車專車靠攏，否則就會(huì)造成可盈利的條件從而吸引黑車進(jìn)入，職業(yè)接單的車輛一旦進(jìn)入，就會(huì)讓真正順路的車主順路訂單變少，使得真正的順風(fēng)車主退出平臺(tái)，最后導(dǎo)致順風(fēng)車平臺(tái)變質(zhì)。

　　或許，理想中的順風(fēng)車生態(tài)能夠?yàn)樯鐣?huì)大眾所普遍接受和廣泛應(yīng)用還需努力，但各平臺(tái)目前集中力量增加自身安全運(yùn)營(yíng)的籌碼，以求提高自身市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，留住用戶，也讓我們對(duì)順風(fēng)車有條不紊過(guò)渡到下半場(chǎng)無(wú)限期待。

　　原標(biāo)題：順風(fēng)車若漲價(jià)了，你還坐嗎?

　　四海網(wǎng)訊 乘坐過(guò)順風(fēng)車的用戶都知道，相較于的士和專車，順風(fēng)車一直是物美價(jià)廉的選擇。而近期，在順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)待定期間，傳出了順風(fēng)車要漲價(jià)的消息。

　　那么，如果真有一天，失去了價(jià)格優(yōu)勢(shì)的順風(fēng)車，你還會(huì)坐嗎?順風(fēng)車的價(jià)格到底該如何制定才更合理、更規(guī)范，且讓車主和乘客都能接受呢?

　　順風(fēng)車自誕生以來(lái)，其節(jié)能減排、降低擁堵的社會(huì)效益、給合乘雙方帶去舒適實(shí)惠的優(yōu)越性引發(fā)了大眾關(guān)注。但近年來(lái)，順風(fēng)車安全事故頻發(fā)，讓大眾對(duì)順風(fēng)車的安全性和發(fā)展心存質(zhì)疑，在其野蠻生長(zhǎng)背后隱藏的安全問(wèn)題讓人們對(duì)順風(fēng)車又愛又怕，行業(yè)一度處于停擺狀態(tài)。

　　關(guān)于順風(fēng)車，它的本質(zhì)特征有兩點(diǎn)：一是非盈利、非營(yíng)運(yùn);第二就是成本分?jǐn)偂５珜?duì)于如何分?jǐn)偟拇_沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，以至于在司法實(shí)踐中出現(xiàn)了種種問(wèn)題。

　　而缺乏完善法律法規(guī)的約束，成為了制約順風(fēng)車發(fā)展的首要障礙，順風(fēng)車車主乘客關(guān)系的界定不清難辭其咎。其實(shí)，順風(fēng)車是各取所需、相互幫忙的出行方式，車主和乘客是彼此平等的，大家基于契約精神達(dá)成的協(xié)助出行，也應(yīng)該互相尊重，并沒(méi)有哪一方必須為哪一方服務(wù)，乘客權(quán)益需要保障，車主的權(quán)益同樣需要保障。

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