大家好，綜合小編來為大家講解下。北京拆除收費站，年底無ETC將無法享受通行費減免政策很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

　　入口治超系統建設等施工預計12月底全部完工

　　根據《北京市深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，北京市將于2019年底前取消8個高速公路省界收費站，分別是：G45京承三期司馬臺出京收費站、S15京津高速永樂出京收費站、G3京臺高速禮賢出京收費站、G45京開高速榆垡南出京收費站、G5京昆高速鎮江營出京收費站、G6京藏高速康莊出京收費站、S32京平出京夏各莊收費站、G95首都環線高速出京采育南收費站。經統計，除需要建設341套ETC門架系統、改造1076條收費車道外，還需建設264套入口稱重檢測系統，完成收費系統升級改造、收費規則及收費標準調整、通行費減免政策清理、人員安置等工作。

　　目前，8個省界收費站拆除工作已全面開工，其中3座收費站實體拆除及路面改造工作已完工，其余預計12月20日前全部完工；入口稱重檢測系統建設工作穩步推進，預計12月20日前完成；收費系統建設與改造逐步實施，經北京市及全國聯調測試運行良好后，將于年底正式切換運行。

　　原標題：京臺禮賢、首環采育南等四座省界收費站實體拆除完工

　　新京報快訊記者從北京市交通委獲悉，10月31日，京臺高速禮賢收費站、首環高速采育南收費站等四座省界收費站實體拆除已順利完工。年底前，北京將取消8個高速公路省界收費站，實現快速不停車繳費通過。

　　四座取直改造的車道仍處于封閉狀態

　　今年5月，國務院辦公廳印發《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，要求力爭實現2019年年底前基本取消高速公路省界收費站的目標。

　　9月3日下午，首環高速采育南主線省界收費站開始正式拆除改造，標志著北京市高速公路取消省界收費站工程正式啟動。拆除省界收費站上的既有設施后，高速公路上建設ETC門架系統。記者了解到，所謂“ETC門架系統”是一種類似交通探頭的設施，架設在高速公路上方，替代原有的省界收費站功能。

　　記者從北京市交通委了解到，京津高速永樂收費站、京臺高速禮賢收費站、京昆高速鎮江營收費站、首環高速采育南收費站等四座高速公路省界收費站均于9月9日實施交通導改并開始施工，采取“正線取直”的方式進行，即維持現狀道路中線，保留中央隔離帶，不改變原主線曲線半徑。

　　其中，實體拆除工程主要包括收費崗亭、機電設備、收費島與收費大棚等，目前四座收費站均已完成正線范圍內的拆除及路面改造工作，現正在實施后續的護欄和護網施工，擬于11月15日前完成正線范圍內的全部施工任務。目前取直改造的車道處于封閉狀態，過往車輛仍需從保留收費車道正常繳費通行。

　　記者從市交通委獲悉，截至2019年10月31日，北京市取消高速公路省界收費站工作中，已建設完成ETC門架系統341套，其中省界47套，非省界294套。改造ETC/MTC車道1076條，均已按期完成全國取消省界收費站相關工作任務。同時，10月31日，京昆高速鎮江營收費站、京津高速永樂收費站、京臺高速禮賢收費站、首環高速采育南收費站等四座省界收費站實體拆除已順利完工。

　　入口治超系統建設等施工預計12月底全部完工

　　根據《北京市深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，北京市將于2019年底前取消8個高速公路省界收費站，分別是：G45京承三期司馬臺出京收費站、S15京津高速永樂出京收費站、G3京臺高速禮賢出京收費站、G45京開高速榆垡南出京收費站、G5京昆高速鎮江營出京收費站、G6京藏高速康莊出京收費站、S32京平出京夏各莊收費站、G95首都環線高速出京采育南收費站。經統計，除需要建設341套ETC門架系統、改造1076條收費車道外，還需建設264套入口稱重檢測系統，完成收費系統升級改造、收費規則及收費標準調整、通行費減免政策清理、人員安置等工作。

　　目前，8個省界收費站拆除工作已全面開工，其中3座收費站實體拆除及路面改造工作已完工，其余預計12月20日前全部完工；入口稱重檢測系統建設工作穩步推進，預計12月20日前完成；收費系統建設與改造逐步實施，經北京市及全國聯調測試運行良好后，將于年底正式切換運行。

本文到此結束，希望對大家有所幫助。