大家好,小安來為大家解答以上的問題今晚油價調整最新消息，2022下一次油價調整時間這個很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧！

　　今日24時，國內成品油零售限價調價窗口將再度開啟。據國家發改委消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，汽、柴油零售限價每噸分別上調400元、390元，折升價92號汽油、95號汽油及0號柴油分別上調0.31元、0.33元、0.33元。

　　本次調價政策落實后，以油箱容量為50L的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油將較之前多花15.5元左右，加滿一箱95號汽油將多花16.5元左右。

　　此次上調策落實之后，2022年成品油調價將呈現“9漲1跌0擱淺”格局。汽、柴油價格今年累計上漲分別2330元/噸、2245元/噸，折升價92號汽油、95號汽油、0號柴油分別為1.83元、1.93元、1.91元。

　　隨著國內成品油零售限價第9漲落地，今晚油價上調后，全國多數地區的92號汽油將進入“9元時代”。

　　下一次調價窗口將在2022年6月14日24時開啟。

　　（圖源：汽油價格網，5月30日）

我國成品油如何定價？

　　我國現行的成品油定價機制于2009年3月26日首次披露。2016年1月13日，國家發展改革委決定進一步完善成品油價格機制，設置調控上下限。調控上限為每桶130美元，下限為每桶40美元。實行“每10個工作日調整一次”的原則，與國際市場價格逐月掛鉤。

　　國內成品油價格主要由四部分（價格結構）組成：原料成本（約占30%）、目前，中國成品油價格的調整機制主要依賴于布倫特、迪拜和米納斯，三種國際石油類型。即采用上述三個地方原油現貨價格的加權平均值：布倫特：迪拜：米納斯=4:3:3。成品油定價以原油成本（約占30%）為基礎，加上煉油和化工成本利潤（約占8%）、政府相關部門收取的稅費（約占48%）、貿易商和加油站的成本利潤等，形成零售國內成品油的基準價格。

　　當國際原油價格與高于每桶130美元的國內成品油價格掛鉤時，汽油和柴油的最高零售價格未被提及或提及較少；當價格低于40美元時，最高零售價格不會下降，并規定當國際市場原油價格低于40美元的下限控制時，未經調整的成品油價格將計入風險準備金，即成品油定價機制中的“最高價格”和“最低價格”。

　　設定上限的目的是為了保護車主和消費者的利益，避免漲幅過多，設置下限是為了保持石油行業上下游企業的正常運行，保證正常的市場供應。

　　對于為何前期國際油價出現下跌，而國內成品油仍然上調？注意，國內油價調整主要看調價前10個工作日國際油價平均值，與再之前10個工作日平均值的比較情況。

　　截至上周五收盤，NYMEX原油期貨較前周上漲4.28%至115.30美元/桶；ICE布倫特原油期貨較前周上漲5.22%至119.72美元/桶。迪拜油較前周上漲0.54%至107.75美元/桶；米納斯（印尼油）5月定價為103.55美元/桶。

成品油零售限價存“四連漲”可能

　　本周期，國際油價震蕩上漲為主，原油變化率在正值高位運行。國際原油市場中，一方面地緣政治使得市場供應變得緊張，并且石油庫存延續去庫格局，市場看多情緒濃厚，另一方面，美國采取多個措施施壓油價，且美股大跌，限制其上漲空間，因此在本計價周期內，國際原油呈現震蕩上漲走勢。

　　卓創資訊分析表示，下個周期，國際原油市場將主要關注兩點：一是美聯儲貨幣政策的繼續收緊，加息預期和實際落地之間的區別；二是美國之前提出的壓低油價的計劃，是否具有壓低油價的可能性，綜合因素分析，未來國際油價或呈現高位震蕩走勢。

　　受此影響，重新計算后的變化率或仍處正值范圍，新一輪調價周期初始為上調預期，這意味著國內成品油零售限價存“四連漲”可能。（金融界）

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