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寧王“鋰礦返利”戰略,新一輪降價潮即將到來(將會發動新的價格戰爭)

2023-02-28 19:35:00 編輯:張桂珠 來源:
導讀 此次寧德時代對于核心客戶進行的讓利活動,其實就是一次正常的營銷活動,對于寧德時代的解釋外界也都將您到時代此次的行為當成了新的價格戰爭即將開始
此次寧德時代對于核心客戶進行的讓利活動,其實就是一次正常的營銷活動,對于寧德時代的解釋外界也都將您到時代此次的行為當成了新的價格戰爭即將開始,寧德時代的返利情況是在2月17日,被多位產業人進行了透露,此次寧德時代向車企推行的鋰電返利計劃,其主要的條款就是在未來的三年里,一部分的動力電池碳酸鋰價格將以20萬每噸的價格進行結算,與此同時對于這項協議簽署的車企還需要將自身80%的電池采購量都交給寧德時代來進行生產,這些協議還要一定的鎖定費用。
寧德時代吸引更多的客戶:
此次寧德時代的返利計劃主要是想以比較低的電池價格來對客戶進行綁定,以達到長期合作的目的,根據市場的相關數據顯示,在上一周電池機的碳酸鋰價格下跌,幅度達到了2.75萬元每噸,但是到了2月24日電池級的碳酸鋰電池的報價為40.75萬元每噸,這也是寧德時代按20萬每噸結算價格的兩倍多,此消息一出,立即引起了整個電池行業的關注。
根據數據統計在2月17日到2月14日6個交易中寧德時代比亞迪,億維鋰能,國軒高科等7家企業的市值出現了普遍的下跌,市值蒸發1,484億元,跌幅達到了7%,而上證指數漲了0.56%,其中下降幅度最大的動力電池企業,中創新航,億緯鋰能。的市值都出現了10%以上的下降。
此次寧德時代所推出的鋰礦返利行動,主要是因為目前市場的競爭環境有所變化,各個企業的產能都在進行大幅度的擴張,產能過剩已經成為了行業內的常態,寧德時代為了保住自身的產業地位,今后的價格戰已經迫在眉睫,我國的新能源汽車在2025年的銷量將會突破2,000萬輛,而新能源市場有著比較大的發展空間。
 

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