欠薪數月昆明地鐵怎么了客運強度低運營成本增加

2023-09-28 17:48:24 編輯：扶霞梅來源：

導讀近日，在社交媒體上面有多位自稱是昆明地鐵一線員工的網友表示，昆明地鐵已經連續拖欠了好幾個月的工資，目前有記者聯系到了昆明地鐵站工作...

近日，在社交媒體上面有多位自稱是昆明地鐵一線員工的網友表示，昆明地鐵已經連續拖欠了好幾個月的工資，目前有記者聯系到了昆明地鐵站工作的員工，他們已經證實了這個消息是屬實的。據了解，昆明地鐵是在2012年正式開通的，目前總共有六條線路，負責運營的公司是昆明地鐵運營有限公司。不過這兩年由于財政負擔的不斷加大，導致昆明地鐵并沒有能夠實現盈利。

一位員工表示，他自己從今年5月份開始到現在為止工資就沒有發放過，他身邊有好多的朋友都是依靠著家里的救助以及借錢來維持生活，但是為了能夠保證地鐵公司正常的運營，他們還一直都在堅持上班。目前有些工作人員非常擔心自己的房貸和車貸的問題，另外一部分員工則表示他們的五險一金也已經停繳了一年多，一些獎金和績效全部都沒有發放。根據交通部的數據顯示，昆明地鐵的客運強度為每日每公里0.53萬人次，在整個全國的客運強度排名當中是排在了第25名，很顯然，客運強度根本就沒有能夠跟得上，自然盈利水平就不會跟得上。

有專家分析，昆明地鐵之所以會出現欠薪的行為，是因為昆明的客運強度不高，甚至運營成本有所增加，2022年昆明地鐵的總營收為6.29億元，運營成本達到15.59億元，其中中國政府補貼了9.75億元，如果扣除政府給的補貼的話，昆明地鐵其實還倒虧了9.3億元，從數據上就能夠看得出，昆明地鐵目前的處境是非常的艱難，所以一些員工的工資也在不斷的下降，甚至現在出現了拖欠員工工資的現象，運營問題如果不進行解決的話，那么昆明地鐵始終沒有辦法發放工資。