2023年上海國際車展在北京時間4月18日正式開啟，自從將疫情陰霾驅(qū)逐之后，本次車圈盛世也再一次展現(xiàn)出了原有的繁榮以及擁擠，本次車展中，總共有國內(nèi)外1000多家企業(yè)和供應鏈企業(yè)應邀參加了展覽，展覽中總共有超過了1500款車型登場，其中全球首發(fā)款的車型已經(jīng)超過了150輛，上海國家會展中心的13個展示內(nèi)呈現(xiàn)了做無需齊的情況，而媒體將要承辦近150場發(fā)布會。

上海憑借著極其優(yōu)越的地理位置以及天然的投資環(huán)境，再加上各種政策的扶持，已經(jīng)成為了中國乃至整個泛亞地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)的中心，本次車展也是前沿技術和優(yōu)質(zhì)車型的展示窗口，從已經(jīng)在市場稱霸數(shù)10年的合資品牌和本土的傳統(tǒng)企業(yè)，再到最近這幾年來來勢洶洶的造車新勢力，每家車企在車展上都紛紛亮出了自己的全副家底，從展位的大小再到發(fā)布會的規(guī)模，以及社交平臺和各大權威媒體的傳播，我們可以看到現(xiàn)在的行業(yè)競爭格局已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的變化。

從現(xiàn)場展位的分布圖進行分析，寶馬租下了最大的展位，除了寶馬之外，勞斯萊斯等各大下屬品牌也紛紛來到了本次車展之中，集團高層更是全部參加了車展，寶馬的董事長齊普策和大中華區(qū)的總裁兼CEO高了，更是開始公開組織活動，各大車企的高管在本次車展上使用的策略也非常的統(tǒng)一，就是在態(tài)度上先放低自己的身段來討好中國的消費者，在業(yè)務上則去擁抱新能源來，為智能化轉(zhuǎn)型進行提速。

在本次車展里面，也有很多朋友們紛紛表示，這一屆上海車展可以說是新能源汽車崛起的，時代，本次車展也將會成為燃油汽車徹底退位的節(jié)點，本土的傳統(tǒng)車企業(yè)再加上造車新勢力所構成的新能源，大軍已經(jīng)成為了本次車展的人氣擔當。