約翰·羅斯福爾(福特汽車公司)：這里有很多的烤成微小的電動汽車制造商如的市值遠大期望馱馬集團，洛茲敦汽車和Canoo。這三家公司的目標是成為商用車市場的參與者，但截至發稿時，只有 Workhorse 真正運送了任何卡車——而且只有少數。

我認為我們需要考慮得更大。我認為至少在美國和歐洲主導電動商用車市場的公司是已經領先這些市場的公司：福特。

現在讓我們只考慮一種車輛：F-150 Lightning，明年春天到期。我認為 F-150 Lightning 有潛力成為這個時代最重要的電動汽車之一，也許是自特斯拉具有里程碑意義的 Model S以來最重要的，因為它有可能為整個汽車行業帶來大量新的主流買家。電動汽車的世界。Lightning 配備了許多巧妙的功能，由一家商業和零售客戶知道他們可以信賴的公司制造，并且定價非常積極——入門款約為 40,000 美元，如果您想要遠程版本，則約為 50,000 美元。

當然，在第一架 F-150 Lightning 到達客戶之前，Lordstown 可能會設法運送一些 Endurance 商用皮卡。但是，如果您是一名商業車隊 經理，擔心可靠性和總擁有成本，那么您為什么要以 52,500 美元(初學者)購買 Endurance，這是一家全新公司的全新產品，該產品已經陷入困境你可以買一輛福特——一輛福特!- 以更少的價格獲得相同或更好的規格?

我認為，如果我們從現在看 10 年或 20 年，電動商用車市場將被福特和其他主導內燃機和混合動力商用車市場的全球巨頭主導。

如果福特野馬 Mach-E 的成功和受到批評的贊譽有任何跡象，我認為盡管有所有這些新進入者，福特仍有很大的機會獲得市場份額。這就是為什么我認為未來幾年對福特的底線非常有利的原因之一——可能對持有其股票的汽車投資者也是如此。

價值還是增長?為什么不兼得?

Rich Smith(高盛)：你說番茄，我說土豆——如果你說PayPal Holdings、 Square和所有其他新興金融科技行業的新星都比老派金融巨頭高盛更好的投資，好吧......我說你可能沒有足夠仔細地審視他們的估值。

我承認，PayPal 和 Square 上了很多頭條新聞，近年來這轉化為股價的巨大上漲。PayPal 在過去 52 周上漲了 37%，Square 上漲了 99%。然而，您是否仔細觀察過高盛的股價表現?過去一年上漲了87%，不算太寒酸。即使在那次運行之后，高盛股票的售價仍然不到過去收益的七倍。

相對于 PayPal 股票的 63 倍市盈率，或者 Square 成本的 325 倍市盈率，這不僅僅是便宜貨。七倍的收益是一個便宜的價格，期間。

但是，您會問，PayPal 和 Square 的增長速度是不是比老派的高盛還要快?嗯，是和不是。上個季度，Square 的