過去的2018年，不僅是各品牌戰略布局規劃的時間關鍵軸，還是諸多新車相繼落地投放市場的產品大年。全新帕薩特、全新凱美瑞、全新天籟，以及東風本田全新旗艦轎車INSPIRE等重磅車型已先后與消費者見面，讓國內B級車市場戰事再次升級。

不可否認，各車型類別在近兩年無論是外形設計、智能輔助還是娛樂配置上，技術都達到了一個更高的層次。年輕化、智能化也普遍成為吸引新一代消費者的標配，而在人們最為關注的B級轎車領域中，全新天籟與INSPIRE可謂是關注度最高，那么在這二者間應如何選擇?

造型各具亮點，INSPIRE年輕化更勝一籌

一款車型為我們所帶來的第一印象至關重要，而這第一印象便是我們對于其外部造型最直觀的視覺感受。特殊是在顏值當道的今天，新一代年輕消費者更是將年輕動感造型的需求移向在B級轎車上。作為東風本田全新旗艦轎車，同時也是作為在國內市場的重磅產品，INSPIRE已不單單是擁有全球化基因這么簡單，其產品特性也十分符合國內消費者的用車需求。

從外觀風格來看，素有日產“大沙發”稱呼的全新天籟更偏向商務風格，而東風本田INSPIRE在保留大量運動化設計元素的同時，也更加大氣，更符合國內消費者的審美。通過近期市場表現也說明了這種融合商務和運動風格的外觀設計，是很受國內消費者愛慕的。

其次，通過細節設計還是能夠看出，INSPIRE的運動化取向更加明顯，例如更加規整的前格柵以及更加夸張的前包圍，讓INSPIRE的前臉更具視覺沖擊力;而加持家族最新“V-Motion”前臉設計語言的全新天籟，相比上代車型雖有較大幅度的升級，但與INSPIRE對比起來，造型運動感則相對中規中矩。

而另一個能夠體現出造型差異的細節設計便是前燈組。其中，矩陣式排列的INSPIRE前燈組質感出色，頭燈與尾燈均裝備有流水轉向燈，也極大提高了整車的精巧感。反觀全新天籟，其前臉設計過于家族化風格，并與新款逍客奇駿等車型如出一轍，則容易審美疲勞，而造型相對平凡的燈組更是突顯出其偏商務的定位。

INSPIRE配置更高，更具性價比優勢

就外部造型整體而言，全新天籟與東風本田INSPIRE可以說各有千秋，但在造型運動化方面，東風本田INSPIRE明顯更勝一籌。在迎合年輕市場消費口味的同時，東風本田INSPIRE內飾的造型與豐富的配置則更符合國內消費者的綜合用車需求。

與運動感更強的外觀相比，INSPIRE的內飾風格則相對開始“收斂”起來，中控臺造型賦有層次與規整感，整個內飾軟性材質包裹的面積非常大，搭配質感上乘的木紋飾板，進一步成功營造出同級別車型中少見的高級質感。

再來看全新天籟內飾表現，整體以簡潔明了為主，與東風本田INSPIRE相比，明顯內飾質感不敵后者，此外中控臺空調區域的設計過于簡化，沒有INSPIRE在視覺效果上營造出拉伸效果與一定的整體飽滿感。

在舒適安全配置方面，INSPIRE配備電動座椅、座椅加熱、8英寸多媒體顯示屏、全景天窗、無鑰匙進入、轉向輔助燈等配置也均有提供。值得一提的是，Honda CONNECT系統以及Honda SENSING安全超感系統，令INSPIRE的行車安全性再次升級到了一個全新的級別。

這套智能被動安全系統包含了CMBS碰撞緩解制動、ACC自適應巡航、LKAS車道保持、RDM車道偏移預警、TSR交通標識識別系統等安全配置。而全新天籟則在主被動安全配置方面不及INSPIRE，諸如車道保持與自動駐車等功能僅在高配車型上裝備。

空間不輸“大沙發”，INSPIRE彰顯旗艦本色

靜下心來審視INSPIRE，我們能看到一個將商務與運動相完美結合的INSPIRE。表現更占優勢的配置也突顯出了它性價比優勢，作為一款B級轎車，其后排空間則是國內消費者共通的一大重點消費考量范疇，而超大空間體驗的INSPIRE依舊不輸號稱“大沙發”的全新天籟。

東風本田INSPIRE在車身參數上均優于全新天籟，其中INSPIRE長寬高分別為4910/1862/1450mm，軸距則為2830mm;而全新天籟的車身參數分別為4901/1850/1447mm，軸距2825mm，雖相比老款車型長度和寬度分別增加10mm和20mm，高度降低了43mm，但依舊未能超越INSPIRE的空間表現。

如此可觀的車身尺寸為新車的空間表現提供了足夠的保障，而這也是國內消費者非常重視的一個方面。可以說，東風本田INSPIRE在商務與運動感方面拿捏地恰到好處，充分展現了其旗艦的本色。

動力各具本色，INSPIRE表現更全面

二者動力總成方面想必早已無須贅述，但就整體車系而言，全新天籟擁有2.0L自然吸氣動力與2.0T VC-Turbo動力系統，而東風本田INSPIRE則支持搭載本田最先端的SPORT TURBO和SPORT HYBRID動力系統。

其中，燃油版車型采納“地球夢”系列L15BR型1.5T發動機+CVT變速箱組合，混動車型還搭載由2.0L阿特金森循環發動機和雙電機組成的第三代i-MMD混動系統，匹配E-CVT變速箱。兩套動力總成的熱效率在業內均屬于最高水準，無論是動力性和燃油經濟性都是有口皆碑。就二者在動力系統方面的表現，擁有兩種動力系統的INSPIRE明顯更勝一籌，更加符合現階段不同消費者的多種需求。

而本次選取傳統內燃機舉例，全新天籟2.0L XL Upper智行版最大功率117kW，東風本田INSPIRE 260TURBO精耀版最大功率為143kW，相比之下INSPIRE在最大功率方面明顯占領動力優勢。此外在考驗車型加速性等方面，東風本田INSPIRE在1600-5000rpm便可獲得260N·m的峰值扭矩，而全新天籟2.0L車型僅支持在4400rpm時壓榨出208N·m。同時，INSPIRE搭載了可變轉向比技術，轉向更加舒適。

此外還有一點不容忽略，東風本田INSPIRE還將提供可變懸架功能，該功能通過電動可變往復活塞閥調節減振阻尼。在運動模式下，懸架會明顯變硬，帶來更清楚的路感和更強的側向支撐力。雖然INSPIRE和雅閣的底盤結構大同小異，但由于可變懸架功能的存在，INSPIRE是更容易找到駕駛樂趣的那款車。

為了更好地照應我們對駕駛風格有著不同的需求，INSPIRE還支持有三種駕駛模式，極大豐富了我們對于駕駛的多元化體驗。其中，運動模式在換擋撥片的指揮下，積極充沛的動力便是向我們演奏出INSPIRE華麗動感的激情駕駛樂章。

作為東風本田的旗艦轎車，同時也是一款本田全球戰略下的車型，INSPIRE正在用自己的方式展現其新時代旗艦的理解。現如今，隨著國內汽車消費理念升級以及年輕消費者的崛起，消費者對于B級車的審美和需求正發生著轉變。不得不說，煥新而來的INSPIRE正處一個生而逢時的年代，而一系列超過同級競品全新天籟更為優異的表現，正是體現出其更具性價比的特點。可以說，東風本田INSPIRE正是為追求生活品質與運動感受而打造的新B級精英。