五個團隊的建筑師正在重新設計 芝加哥的奧黑爾國際機場，Foster + Partners 和Santiago Calatrava 參加了比賽。芝加哥航空局已經發布了在這座城市最大的機場提議的“全球航站樓”的五種設計的圖像-一項耗資85億美元(65.9億英鎊)的項目，名為“奧黑爾21”。

每個人都是由一個工作室或幾個公司的團隊創建的，如下所示：Fentress-EXP-Brook-Garza合資伙伴;Foster Epstein Moreno合資伙伴;圣地亞哥·卡拉特拉瓦;斯基德莫爾，歐因斯和美林(SOM);和Studio ORD合資伙伴。

芝加哥航空局在一份聲明中說：“設計團隊被要求提供創新設計，以建設最先進的新奧黑爾全球航站樓，同時體現芝加哥創新，建筑和多樣性的傳統。”

尋找首席建筑師的工作始于2018年6月，當時有12個團隊提交了提案。然后，該城市將這些信息縮小到當前的候選清單。

Fentress-EXP-Brook-Garza團隊由Fentress Architects領導，后者設計了丹佛的白色帳篷形國際機場。

該組織對O'Hare的提議基于彎曲的白色屋頂，類似于波浪。屋頂設計具有彎曲邊緣，該邊緣從玻璃幕墻基座突出，內部帶有支柱。

英國公司Foster + Partners領導著Foster Epstein Moreno合資伙伴團隊，該團隊提出了一種設計，該設計具有三個不同的拱門，這些拱門在建筑物后部融合成一個大的單一曲線。

Studio ORD的提案是由芝加哥的Studio Gang領導的，包括沿著屋頂線的一系列白色山脊，讓人聯想起起伏的地形。會聚的線將隱藏三個終端，其中心是由室內植物和暖色天花板界定的眼窩。

另外兩個設計是由唯一的建筑師或工作室創造的：西班牙-瑞士建筑師Santiago Calatrava;SOM –總部位于芝加哥。

卡拉特拉瓦(Calatrava)的項目以數百條白色的波浪狀條帶為支柱，墻壁和屋頂。該建筑看起來像卡拉特拉瓦(Calatrava)在紐約市的骨架 Oculus，是圍繞自然光而設計的。

SOM的設計使入圍者更趨完美：一個寬敞的方形結構，上面鋪滿了數十個小拱形設計。里面是一個淡淡的，起伏不平的天花板，上面有方形的光井，而活樹隨著玻璃墻后面展示的季節而變化。

聲明說，芝加哥機場擴建的目標是“增加登機口，航站樓的容量和便利設施，并增強該市領先的全球連通性”。

“占地225萬平方英尺，奧黑爾的新航站樓將成為最大的航站樓之一。”

目前，這五種設計正在威克上東大街111號的芝加哥建筑中心(CAC)展出，并在奧黑爾2號航站樓展出。

芝加哥拉姆·伊曼紐爾(Rahm Emanuel)和一個委員會將選擇領先的設計，同時還鼓勵公眾在調查中提供反饋。新航站樓計劃于2028年啟用。

聲明說：“該市的意圖是選擇兩個設計團隊：一個設計奧黑爾全球航站樓和公共場所;另一個設計兩個新的衛星公共場所。”

的幾個機場正在經歷著巨大的變革-包括新澤西州的紐瓦克機場，格里姆肖新建了一個耗資14億美元的航站樓，以及目前正在完全重建的紐約拉瓜迪亞機場。