投資優步的首次公開募股意味著投資優步的競爭對手

2019-03-26 17:52:52 編輯：來源：

導讀在一家初創公司作為一家私人公司的最后幾周，有一種強烈的動力來保證其安全：沒有重大的高管離職，沒有最后一刻的戰略轉變，也沒有十億美元

在一家初創公司作為一家私人公司的最后幾周，有一種強烈的動力來保證其安全：沒有重大的高管離職，沒有最后一刻的戰略轉變，也沒有十億美元的收購。請靜靜，applecart。

優步并不是在追求這種保守主義。

該公司周二宣布以31億美元的價格收購優步在中東地區的主要競爭對手凱瑞姆(Careem)，該競爭對手預計明年年初將關閉。此次收購已經泄露了幾個月，所以這并不是一個驚喜，但它會宣布這樣一筆如此接近IPO的交易，說明可能的公共市場投資者應該在他們有機會買入或賣空時對Uber進行評估幾個星期內股票。

打賭優步 - 正如通過此次Careem購買越來越清楚 - 是打賭不是優步，而是打賭全球駕駛式的模式，其中舊金山的優步科技公司僅僅是其中心。

相信優步是相信中東優步，Careem，其中100%現在由優步擁有。它相信俄羅斯優步，Yandex，其中37%由優步擁有。它相信東南亞優步，Grab，其中28%由優步擁有。它是相信中國的優步，滴滴楚星，其中20%是優步所有。

這些公司，如優步，與車手匹配，并削減預訂作為收入。

并非所有這些所有權地位都反映了優步的意圖，或者來自實力的地位，因為它的價值。它在Yandex，Grab和Didi的股權出現之后出現了數十億美元的市場份額爭奪戰，只是出售他們的海外業務并退回到美國。據報道，優步還有談判將其印度業務出售給奧拉(你猜對了，印度的優步)。

如果沒有這些競爭對手公司的寶貴股份，優步的市值 - 高達1200億美元的銀行家 - 顯然不會那么高。但那些騎車的人如果自己上市，那么這些騎馬的人會不會像獨立公司一樣好呢?這是一個公共市場投資者將在未來幾周內問自己的問題。

如果沒有，總會有Lyft--國際足跡有限，沒有海外股權，本周晚些時候也有自己的IPO。

標簽：投資優步的首次公開募股

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