投資者可以在星期四第一次看到關于優步科技公司的數百頁詳細信息，因為這位騎車巨頭準備公開申請首次公開募股。

這些全球乘車公司將在本月開始向潛在投資者推銷路演，并將于5月開始公開交易，人們表示，由于信息是私密的，他們不愿透露姓名。其中一位知情人士表示，優步正在尋求籌集約100億美元資金。

此次發行預計將成為今年美國最大的IPO，也是有史以來最大的10起IPO。

雖然優步多年來已發布部分財務業績，但其向美國證券交易委員會提交的首次公開募股文件將首次全面了解其數量和運營情況。潛在的投資者渴望得到細枝末節，他們現在已經將騎行的競爭對手Lyft Inc.的3月上市作為挑選優步業務和價值的參考點。

Wedbush Securities的分析師丹·艾夫斯說：“主要的是與Lyft相比的乘車分享指標。我認為，許多投資者認為Lyft是Uber的小兄弟。”

優步在2月份表示，它去年的總預訂量為500億美元，比2017年增加了約45%。但數據顯示增長放緩。在2018年的114億美元凈收入中，今年最后三個月只有30億美元，比上一季度僅增長2%。雖然這個數字使這家總部位于舊金山的公司的季度增長率達到了25% - 按照大多數標準來說都是高 - 但它遠低于第三季度的38%。

優步股份的領先軟銀集團(SoftBank Group Corp.)的股票在東京交易中扭轉跌幅并上漲1.9%。

扁平化軌跡

投資者將需要對優步的扁平化軌跡進行解釋，這可能表明其核心乘車業務可能停滯不前。隨著公司擴展到食品和貨運，摩托車和自行車，他們也想知道資金來自哪里，因為它也是無人駕駛甚至飛行的車輛。

從全球業務中打破優步的美國乘車業務將成為解析其首次公開募股的人們特別關注的，將其與在美國和加拿大運營的Lyft進行比較。調查的一個關鍵點是優步是否已經使美國市場飽和。

DA Davidson&Co。的高級分析師湯姆懷特說：“我不知道他們是否會給我們足夠的水平以達到這種程度的特異性，但美國是最古老，最成熟的市場。”一些投資者認為它已經顯著放緩。“

乘車業務比食品交付早多年，因此潛在投資者對前者的損失可能不會比后者更為寬恕。

比較Lyft

貢獻邊際是一種旨在顯示哪些企業可以盈利運營的措施，將成為挖掘其電子表格的一種工具。據知情人士透露，優步通過增加費用來計算其貢獻邊際，而不是萊夫特。優步更加保守的指標可能會讓投資者更好地了解其業務，即使它與Lyft的直接比較更加困難。

公司如何定義活躍用戶至關重要。Lyft統計每個人在第四季度通過Lyft app在“我們的多模式平臺上至少騎過一次”，共計1860萬活躍騎手。憑借其更加全球化和多元化的業務，優步的積極用戶計算可能會更復雜。

優步于12月6日向美國證券交易委員會秘密提交了首次公開募股文件，同一天Lyft Inc.宣布已提交其機密文件。隨后出現了一波IPO希望，數字剪貼簿公司Pinterest Inc.和食品交付公司Postmates Inc.紛紛推出產品。其他即將上市的公司包括正在籌劃直接上市的郵件創業公司Slack Technologies Inc.和Zoom Video Communications Inc.

Lyft在其參加人數眾多的路演中告訴潛在投資者，其IPO被超額認購。其股價在首次亮相時大幅上漲，但跌破每股72美元的報價并于周二收于67.44美元。高增長科技股在公開市場的第一周往往不穩定 - Facebook公司在起飛前的第二天跌破其IPO價格。

優步評估

當豐田汽車公司在2018年投資時，優步在私募市場的最后價值為760億美元。去年，銀行家們爭先恐后地領導這一發行，告訴優步，它在首次公開募股中的價值可能高達1200億美元。

有關提供的股票數量和預期價格范圍的詳細信息可能要到稍后提交。

像許多高增長的新興企業一樣，優步推動增長超過利潤。它在2018年的損失為18億美元，比2017年下降了15%。賽車Lyft的首次公開募股可能增加了優步的費用，兩次交易是在價格戰中進行的。

潛在的投資者可能不會受到優步虧損的影響。Lyft去年損失了9.11億美元，投資者對該公司的估值比其上一次私人市場估值高出數十億美元。像Lyft一樣，優步將盡最大努力展現一個引人注目的世界變化中斷的敘述。

計劃在紐約證券交易所上市的股票將由摩根士丹利以及高盛集團(Goldman Sachs Group Inc.)和美國銀行(Bank of America Corp.)等銀行領導。