新的電動滑水板，湖船，超級游艇和海上渡輪正在使用電池和電動機來徹底改變海運業。的安培攜帶對容量超過1兆瓦時板載足夠的鋰離子電池。該船由兩臺450千瓦的西門子電動機提供動力。這艘80米長的船只如此成功(與標準渡輪相比減少了95%的排放量和80%的成本)，2017年在芬蘭開始提供額外的電動渡輪(Elektra)。據建筑商說，Fjellstrand Shipyar ，已經訂購了53艘額外的電動渡輪。

隨著電動汽車，卡車，公共汽車，飛機甚至摩托車越來越受歡迎，電動化從電動噴氣式滑雪板到太陽能和電池供電的大型游艇等各種各樣的電力化只是一個時間問題。雖然乍一看電力和水似乎不能很好地混合，但電力實際上已經從第一次世界大戰開始進入海洋工藝早期潛艇，直到核電的出現由電池和電動機驅動時湮。

在尺寸規模的另一端，由簡單的12伏汽車電池供電的微型電動拖拉電機幾十年來一直在幫助垂釣者抓住“大型電動車”。與此同時，自1964年首次推出Alvin載人潛水器以來，深海深海潛水艇以及偏遠和載人海底車輛也依賴于電池能量。事實上，如果沒有電池可以提供的緊湊能量，它們就無法運行。 。

現在，隨著可靠的高容量鋰離子電池系統的出現，各種新型和令人興奮的水上工藝都受益于電氣化。其中一些新設計非常有趣，而另一些則成為低排放的主力，可能指向更清潔的海運業。

在這里，我們已經匯集了現在可用的一些例子以及即將推出的用于電動陸地車輛的鋰離子電池技術即將上市的例子。

高級編輯凱文克萊門斯30多年來一直在撰寫有關能源，汽車和交通主題的文章。他擁有材料工程和環境教育碩士學位以及機械工程博士學位，專攻空氣動力學。他在他的工作室里建立了幾個關于電動摩托車的世界陸地速度記錄。