隨著它在法國北部迪耶普的工廠推出，Alpine A110 Premiere Edition與保時捷718 Cayman S的競爭對手一如既往。機械布局，性能和價格的相似性非常明顯，幾乎不需要拼寫出來。然而，不那么明顯的是，為了讓A110不是Cayman S級別的直線性能，而是911 Carrera S的步伐，所需要的功率提升50馬力。

Alpine A110 S：你需要知道的

輕量級Alpine的功率輸出提升至300bhp，與中量程911相比具有相同的273bhp /噸功率重量比。從車輪后方開始，車輛感覺加速;一個初級超級跑車，而不是輕量級跑車的方式有力。Litchfield Alpine A110的額外動力來自哪里?一個簡單的引擎重映射。就這樣。這是調整專家Litchfield Motors的工作，這是一家名為改裝日產GT-Rs的Gloucestershire公司，現在為眾多高性能汽車提供升級套件。

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渦輪增壓壓力從1.1增加到1.45巴的峰值將功率從249馬力提升到300馬力，而扭矩從236磅英尺到298英尺每英尺進一步增加。當然有用的增益，但是因為A110的1100公斤整備質量很小而且它們都是變得更加重要。

A110真的需要更多電量嗎?

不是特別。事實上，標準車的一個樂趣就是你可以在高速公路上使用它的所有性能，而不必過多擔心你的駕駛執照。但是這種升級的A110方式會讓你沿著這條路走來走去，用它的大渦流增壓扭矩將你背在后面，真是令人興奮。這種新發現的表現在路上仍然可以利用。然而，重要的是，底盤 - 至少暫時不受影響 - 并不會受到額外動力和扭矩的困擾。即使在油膩的表面上，牽引力仍然非常好，而且這種特殊的A110不再需要比標準型號更有限的滑差。遠離一個寬闊的第二檔角落，汽車在點燃未裝載的內胎之前仍會滑動一點。

我還需要知道什么?

對于渦輪增壓發動機來說，節氣門響應仍然很好，盡管它無論如何都不是很鋒利，而增壓閾值在轉速范圍內仍然非常低，這為您提供了一個有用的寬功率范圍。在4500rpm時，發動機似乎更深入挖掘到最后沖刺到紅線有點害羞7000rpm。利奇菲爾德最終將為A110提供一個升級的懸掛包，以及更自由流動的排氣系統，也許還有一個LSD。它目前正在評估其標準規格的底盤，包括英國道路和紐博格林(見上文)。

Litchfield Alpine A110：判決

重新映射成本為995英鎊(增值稅前)，Litchfield非常有信心發動機在300bhp時不會過載，升級包括保修。情況并非總是如此，更多的動力使汽車更有趣，但在這種情況下，毫無疑問是真的。

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