據美國汽車協會(AAA)的數據，本周天然氣價格降至全國平均每加侖2.38$，或一年多來的最低水平。 到周五，由于流行和供應過剩，價格進一步下跌，平均每加侖2.30$。 可以肯定地說，我們以前沒有見過這樣的事情。

在這種情況下，需求不僅僅是人們不每天上下班，因此不太依賴他們的汽車。 這就是當世界上許多國家 此外，俄羅斯之間的價格戰正在進一步推動價格下跌，因為兩國的產出都會上升，進入一個可能只會變軟的疲軟市場。

自海灣以來，油價下降最嚴重

這意味著石油市場的需求已經從懸崖上跌下來，這就是為什么許多分析師認為天然氣價格會進一步下跌的原因，大幅下跌。

這對司機來說是個好消息，因為在美國，實際工資已經停滯了幾十年。 雖然你口袋里的任何額外的錢都可以在很大程度上實現收支平衡，但從長遠來看，它預示著經濟中一些潛在的壞事。 周三美國汽車協會發布的這一不祥的判決：

“盡管這些事件使石油價格下跌，有利于消費者，但持續的石油市場動蕩和持續的廉價原油價格可能會引發進一步的市場侵蝕，導致衰退。

“市場侵蝕”意味著，石油公司如果因為油價如此之低而減少投入，就會減少支出，這可能對經濟產生自身的不良影響，盡管目前還有待觀察。

這種情況沒有多少歷史先例，無論如何，因為有這么多的未知數；除了一個沒有要求的市場將產生大量原油的事實。

《華爾街日報》：

大宗商品交易商特拉菲古拉(Trafigura)首席經濟學家薩阿德？拉希姆(Saad Rahim)表示：“這是一次歷史性的需求沖擊，一代又一代的供應沖擊正相反。 “這種病毒正以我們以前從未見過的方式直接影響旅行和運動。

渣打銀行(Standard Chartered)估計，2020年3月至2021年8月期間，全球石油庫存將增加近14億桶。 這一數量的桶裝有足夠的油來填充88，000個奧運會游泳池，如果它們排成一排，它們將從紐約延伸到舊金山。

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為Neuberger Bermann管理大宗商品投資的Hakan Kaya表示：“市場要求歐佩克不要淹沒市場。 “歐佩克和美國生產商的信號是響亮而明確的：只是不要帶來額外的原油——這是不需要的。

這樣的市場波動本身并不大，因為市場對穩定性的評價幾乎高于一切。 如果你沒有用的話，天然氣是否超級便宜也并不重要，就像現在很多人因為而這樣。 不過，我想在它持續的時候好好享受吧？