NASA將在未來幾年測試X57麥克斯韋電動飛機

2020-04-09 08:36:01 編輯：來源：

導讀美國宇航局正在進行一個項目，稱為可擴展的收斂電力推進行動研究(或SCEPTO R)，以建立一個電力飛機。這可能是第一次實現無排放飛行的官方運動。單座的人叫M-57麥克斯韋 TecnamP2006T雙引擎輕型飛機這架飛機的名字是詹姆斯·克文·麥克斯韋爾，他是19世紀的蘇格蘭物理學家，以他在電磁學領域的貢獻而聞名。如圖所示，飛機有14個電機，為14個獨立的螺旋槳供電。機翼很薄，但額外的道

美國宇航局正在進行一個項目，稱為可擴展的收斂電力推進行動研究(或SCEPTO R)，以建立一個電力飛機。這可能是第一次實現無排放飛行的官方運動。單座的人叫M-57麥克斯韋.. TecnamP2006T雙引擎輕型飛機這架飛機的名字是詹姆斯·克文·麥克斯韋爾，他是19世紀的蘇格蘭物理學家，以他在電磁學領域的貢獻而聞名。如圖所示，飛機有14個電機，為14個獨立的螺旋槳供電。機翼很薄，但額外的道具提供了更多的空氣來彌補它。更薄的翅膀和許多小道具減輕了體重。

所有14個馬達都將在起飛和著陸時投入，但一旦飛機在空中，只有兩個小道具可以保持它的巡航。此時，射程只有100英里。這相當于一小時的飛行時間。就像其他電動汽車一樣，飛機受到電池容量的限制，但從長遠來看，隨著技術的進步，范圍將擴大。美國宇航局還計劃為多名乘客提供電動飛機座位。項目總工程師馬特·雷迪弗說： “如果電池的能量密度繼續保持在過去10年左右的同一速度增長，人們可以設想未來5至10年的電池技術將使這種特殊的飛機能夠商業類型的方面。” 這個項目將需要四年時間。在第一步中，美國宇航局將把一架意大利雙引擎輕型飛機TecnamP2006T改裝成全電動飛機。隨著時間的推移，飛機將被轉換為成熟的M-57Maxwell。美國宇航局的目標是證明14個電機系統的效率是標準飛機的五倍。而且，飛機幾乎沒有噪音。商用飛機占美國的11%。運輸排放。隨著綠色技術和氣候變化問題的推動，美國航天局計劃的成功可能對航空旅行和環境具有重大意義。