就在本周早些時(shí)候，美國(guó)國(guó)家航空和宇宙航行局(NASA)在尋找月球著陸的過程中，已經(jīng)贏得了合同——這對(duì)航天業(yè)的新貴來說是一場(chǎng)大勝利。 政府已經(jīng)選擇了藍(lán)源，太空X和IT公司Dynetics在為Artemis項(xiàng)目開發(fā)月球著陸系統(tǒng)方面相互競(jìng)爭(zhēng)。 藍(lán)色原產(chǎn)地獲得了最大的獎(jiǎng)項(xiàng)，因?yàn)樗闹卮笤缙谶M(jìn)展，獲得了5.79億$，而Dynetics的團(tuán)隊(duì)與內(nèi)華達(dá)山脈的合作獲得了2.53億$。 空間X獲得了1.35億$幫助其基于星艦的項(xiàng)目。

合同持續(xù)到2021年2月，并責(zé)成執(zhí)行初步示范任務(wù)的公司。 之后，美國(guó)宇航局將挑選至少兩家公司開發(fā)更成熟的系統(tǒng)，在最后著陸硬件的路上。

同樣值得注意的是誰失蹤了。 雖然美國(guó)宇航局通常依靠波音等更成熟的公司簽訂合同，但在這一過程中他們是不露面的。 美國(guó)航天局沒有告訴《華盛頓郵報(bào)》為什么波音公司不在候選名單上，但它的Starliner和SLS的困境沒有幫助。 美國(guó)宇航局顯然不相信該公司的噴射著陸系統(tǒng)。

無論哪個(gè)項(xiàng)目成功，所涉及的公司都將面臨很大的壓力。 美國(guó)宇航局和白宮仍然希望在2024年之前有一個(gè)載人的月球著陸，即使國(guó)會(huì)和大流行有可能影響計(jì)劃。 即使已經(jīng)完成了一些工作，開發(fā)和測(cè)試登月項(xiàng)目的時(shí)間也不多。 盡管如此，與現(xiàn)任公司相比，競(jìng)爭(zhēng)的公司以敏捷著稱——他們可能是取得成功的最佳人選。