每當我看著Superstrata時，我都會想一件事：東西會很快被盜。這并不是對自行車本身的打擊-實際上，這可能是對它有利的一個方面。如果有的話，那可能只是我在紐約居住了太長時間的一長串跡象中的另一個。

Superstrata Ion是一輛4,000美元的自行車。但這不僅是任何價值4,000美元的自行車(如果有的話，我可能不會寫它)。除了看起來很圓滑之外，一體式自行車還采用單片碳纖維材料3D打印。該方法使公司能夠從本質上將定制的自行車交付給騎手的身體。盡管價格昂貴，但Ion仍比大多數傳統碳纖維自行車便宜，后者的價格可能高達12,000美元。

Superstrata品牌提供兩種型號。有前面提到的電動離子車和Terra(2,800美元的標準自行車)。兩者都不是現實。這兩款產品都通過Alabaster / Misfit創始人Sonny Vu在Indiegogo上以預購方式提供(該活動已為其初始100,000美元的目標提供了5倍的資金)，這是過去幾年一直關注消費電子領域的任何人的熟悉名字。

3D打印自行車的優勢應該很明顯。正如該公司指出的那樣，它能夠構建適合4'7”至7'4”人群的系統(有人認為這不是一個確切的窗口，并且更有趣一些，但您明白了這一點)。總體而言，自行車制造商進行了18種不同的測量來創建一體式車架。盡管它的重量不到三磅(對于非電動車型)，但這種設計為自行車的車架提供了額外的強度。Superstrata告訴TechCrunch，這轉化為超過25萬種獨特的組合。自行車印制完成后，人類將完成最后的修飾。

Superstrata不僅僅是一些新的自行車創業公司。這是位于灣區的增材制造初創公司Arevo旗下的一個新品牌。Vu告訴TechCrunch，Superstrata旨在展示Arevo在服務制造和復合增材制造領域的推動力。

Vu說，為了實現這一擴展的重點，阿雷沃正在越南建立一個帶有其一系列系統的印刷場。

Vu在最近的一次采訪中說：“我們的想法不僅僅是打印一件東西，然后說，'看看我們能做什么'。”“讓我們從名稱，顏色，品牌，字體，工業設計，用戶體驗(從B到C(從企業到消費者)的整個過程)構建整個產品。”

Vu押注，未來的客戶一旦了解并能親眼目睹Superstrata的創建速度，他們就會著迷。Vu說，從繪圖板到準備生產的原型的整個過程耗時約兩個月。那段時間的大部分時間都花在設計打印過程上，以便在每輛自行車之間進行大量定制。

Vu還將Superstrata打造為可以獨立存在的高質量產品，該公司在很大程度上依靠自行車專家和設計師來創建這兩種產品。最有趣的(甚至可能是有爭議的)設計決策之一是缺少座管。

Vu說：“是的，我不得不承認這種設計有很多花哨的地方。”“同樣，這是炫耀