尋找創新的新方法將是汽車行業應對消費者利益變化和造成的混亂的最佳途徑之一。

在由三部分組成的“虛擬汽車新聞”系列活動的第一期中，行業領袖們表示，創造力——尤其是通過采用不同的商業模式和提供獨特的客戶體驗——是在如此動蕩的環境下取得成功的關鍵。

PACEpilot是一個新的汽車新聞項目，它對供應商和初創企業的創新進行表彰，這些創新已經過了試驗階段，但尚未商業化。

德勤(Deloitte)全球汽車行業負責人喬?維塔萊(Joe Vitale)在上周的網絡直播中表示，這些創新將區分汽車業的贏家和輸家。

“創新一直是汽車行業的命脈。在COVID之前，在COVID期間，在COVID之后。”

Vitale表示，該行業正在經歷從傳統上以產品和制造為中心的創新向以消費者需求為中心的創新的轉變。

“一個非常重要的趨勢是從以產品為中心的創新轉向以客戶和體驗為中心的創新，”Vitale說。“許多公司的差異化之處在于，他們如何圍繞新的商業模式進行創新，從而帶來更好、更豐富的客戶體驗。”

Doblin的負責人Francesco Fazio說，對于汽車制造商和供應商來說，克服消費者偏好變化和對業務運營和創新造成的干擾是很重要的。Doblin是德勤的一個部門，專注于創新、戰略和以人為本的設計。

"COVID只是在進一步擾亂和壓力行業，而該行業已經在經歷一些預期中的變化，" Fazio說。“該行業出現了一些微小的復蘇跡象，但真正重要的是業務靈活性。”現金為王。我們不能像以前那樣創新。我們需要更全面地思考，‘我們如何改變我們的業務，以生存下去?’”

Vitale:客戶體驗的關鍵

福特汽車公司(Ford Motor Co.)全球大宗商品和采購執行董事Jonathan Jennings表示，汽車制造商需要與供應商建立信任，并重新審視與供應商的關系，以便從行業變革和創新中獲利。

詹寧斯說:“我們實際上是在挑戰自己，讓自己后退一步。我們實際上需要重新審視過去的傳統經營方式。”“那些我們可能的供應商,絕對受益我們過去傳統的思維方式,我們現在需要重新思考和挑戰自我的項目,如一個供應商的早些時候,在這個過程中,返回和重新審視我們的整個業務流程,包括看我們先進的產品開發。”

維塔萊說，無論哪條路，創新“都是企業差異化的根本所在”。“創新的公司會興旺發達。不這么做的公司將會落后，最終滅亡。”