戴森取消的電動汽車使用固態電池可以行駛600英里

2021-03-03 14:51:11 編輯：來源：

導讀高檔吸塵器和吹風機的銷售商詹姆斯·戴森(James Dyson)想要制造電動汽車。這并不像剛開始時那么牽強：Dyson公司在電動機功率和效率方面的

高檔吸塵器和吹風機的銷售商詹姆斯·戴森(James Dyson)想要制造電動汽車。這并不像剛開始時那么牽強：Dyson公司在電動機功率和效率方面的創新非常適合該應用。但是在投入了十億美元的研發資金之后，戴森汽車項目于10月被取消。

根據《星期日泰晤士報》最近的一篇文章，戴森準備對該項目投資超過20億美元。但是跨界車的預計成本(約15萬美元)意味著它缺乏大眾吸引力。規模經濟根本沒有成立。部分原因是該車使用了革命性的動力系統：固態電池，預計可行駛600英里。這將使特斯拉類似的全電動跨界車Model X的行駛里程幾乎翻倍。

固態電池并不是一個新主意，但其在現代設備中的實際應用已成為市場的新興部分。他們使用固體金屬而不是液體作為電解質，就像您現在可能持有的小工具電池中的鋰鹽一樣。這可以在相同體積的電池中大大延長電池壽命，并大大減少了充電時間，這是電動汽車試圖打入主流汽車銷售的另一個障礙。固態電池也更安全，因為它們運行溫度較低，并且不會容納有毒液體。

las，雖然整個傳統的液態電池都占據了整個技術經濟的一部分，但大型固態電池仍處于原型階段。在商用車中放一輛車并非不可能，但這會使該車遠遠超出大多數考慮購買新車的人的預算。顯然，戴森對只向法拉利和蘭博基尼人群進行營銷并不感興趣。

戴森希望將其在電池和汽車技術方面的研究出售給現有的電動汽車生產商，但尚未成功。也許我們會看到一種革命性的無繩真空吸塵器，它需要充電幾個小時才能吸走灰塵，然后才能看到電動汽車可以整日行駛。

標簽：戴森固態電池