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穆凱什·安巴尼(MukeshAmbani)已經與National()接洽,提供其“塑料到道路”技術,該技術將報廢用于道路建設。該公司已經試點了幾個項目,并在Raigad區的Nagothane制造廠將50噸報廢塑料廢料與瀝青混合,修建了近40公里的道路。“我們花了大約14-18個月的時間來開發這種機制,我們可以在道路建設中使用報廢的廢塑料,如零食包裝和脆弱的聚乙烯袋等。公司COO石化業務Vipul Shah告訴記者:“我們正在與海航洽談,分享我們的經驗,并幫助使用報廢塑料進行道路建設。”

他說,除了上海以外,還在與各州政府和全國各地的地方機構就提供這項技術進行談判。報廢塑料不能回收利用。在解釋使用報廢廢塑料的好處時,Shah說,“它不僅確保了塑料的可持續使用,而且在財政上也是可行的”。”我們的經驗顯示,1公里的道路使用1公噸廢塑料,可以節省近1盧比,因為它可以作為瀝青的替代品,達到8-10%。所以,大概我們救了40拉赫。此外,這種塑料還提高了道路的質量,”他說。沙阿還說,使用報廢廢塑料制造的道路在兩個月內完工,并維持了去年的暴雨,沒有任何侵蝕。“預計在2021財政年度,NHAI將建設10000公里的道路,平均有4條車道,約4萬公里的道路可使用近4萬公噸廢塑料。此外,其他州和地方機構預計將修建23000公里左右的四車道公路。”這是一個很好的86000公噸廢塑料,”RIL業務發展(可持續解決方案)負責人KRS Narayan說。然而,他說,這一過程中最大的挑戰是收集和分離廢塑料,“這是我們可以提供的過程訣竅”。“我們還沒有決定這方面的商業模式。展望未來,我們可以考慮開發可直接用于道路建設的產品。但一旦我們看到這項業務的市場,這種情況就會發生,”Shah說。
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