抵制在不久的將來，你可以騎一個，兩個或三個輪子......也許根本沒有。

技術啟發的移動解決方案-陸地，空氣和水-在2020年消費電子展本周的突出特點。

一些創新者通過加入人工智能、電力和其他技術，玩起了自行車或滑板車等由來已久的創意。

這款新的交通工具采用了大膽而引人注目的設計，預示著未來將會有一段狂野的旅程：

自主與共享

旨在遏制交通和排放的自主和共享車輛位于前方和中心。

總部設在瑞士的Rinspeed集團展示了其最新的“模塊化機動性”車“Metrosnap”，這款車的底盤類似滑板，看上去像一輛未來主義的小型車。不同的組件可以交換，以適應乘客，送貨，甚至移動零售店。

德國博世展示了一款類似的自動穿梭巴士式汽車，可以提供“按需定制的機動性”。

Bosch的Andrew Yip說：“如果有需求，它可以運送人，然后如果有需要運送貨物，它也可以適應。

埃森哲（Accenture）的流動性分析師Juergen Reers表示，人們正在尋找靈活的解決方案。

他說：“人們想要的不僅僅是（中轉），在那里他們被固定在嚴格的時間表和接送站上。

腳踏力量，外加額外力量

自行車的改裝，注入了新的技術，為連接的一代，出現在CES上。

法國初創公司Wello展示了它的開放式三輪汽車自行車，它依靠踏板、電力和屋頂上的太陽能電池板，已經被法國郵政部門使用。

總部位于洋留尼汪島的該組織聯合創始人阿諾·切羅（Arnaud Chereau）說：“它從自行車上取了最好的，從汽車上取了最好的。

“它100%的可持續性是因為它從太陽能電池板中產生能量。”

在展會上看到的還有一輛來自瑞典創業公司Cake的越野電動貨運自行車，騎手可以為各種旅行定制。

蛋糕公司的發言人加林·豐斯談到這輛雙輪車時說：“你可以上下班，拿起你的雜貨，然后拿起你的沖浪板，然后去海灘。”

來自初創公司Measy的另一個電動輔助三輪車概念增加了另一個維度：一個小型送貨機器人的貨艙，可以自由地將貨物帶入建筑物內。

Measy的工程師Matta De Santis說：“這是一個多移動的概念。”

總部設在的Smacircle提供了一種更簡單、更輕的電動自行車，設計成兩個小的、連接的環，折疊起來，適合背包或通勤箱。

“如果你坐火車去上班，你可以用這個做第一英里或最后一英里，”Smacircle的Darren Pike說，這輛電動自行車只有53厘米（20英寸）高，重量只有10多公斤（24磅）。

打破模具

一些模型提出了一種更奇怪的方法來從A到B。

制造個人運輸車和滑板車的Ninebot Segway推出了它的S-Pod，這是一款為城市街道設計的自動平衡扶手椅。

公司發言人朱莉·唐說：“我們正在研究不同的城市流動性解決方案。

根據Segway的說法，新的個人運輸艙可以每小時行駛24英里（39公里），并且設計時帶有直觀的控制，以避免翻倒。

新西蘭初創公司Manta5展示了它的水上自行車，它也使用電力。

發言人路易斯·威爾克斯（Louis Wilks）說：“我們的創始人有一個夢想，他騎著自行車，他看到海豚，這就是開始的方式。

“曼塔5”型水翼機配備可變電力輔助裝置，是“一種新的水上運動”，它是安靜的、環保的朋友，讓你“可以直接看到水中，”威爾克斯說。

飛過人群

一些CES參展商表示，應對地面交通最好的辦法就是高出地面。

Aeronext推出了一款縮小了尺寸的“飛天平底船”，設計成個人運輸機。平底船使用所謂的“4D重力”來保持乘客艙的穩定，即使在湍流期間也是如此。

“這是原創技術。常規空中機動無人機并不穩定，”該組織在和設有辦事處的首席執行官藤井慶介（Keisuke Toji）說。

Toji說，隨著公司走向商業化，公司希望在明年有一個工作原型。

與此同時，韓國現代汽車公司宣布，將開始為優步（Uber）大規模生產飛行汽車，將航空頻閃技術的理念更貼近現實。

把所有的一切結合起來

埃森哲（Accenture）的雷爾斯（Reers）表示，大量新的運輸選擇可能會帶來更可持續的未來，但前提是要協調一致。

現代提出了一個樞紐網絡，將各種形式的個人和大眾交通與其無人機的站點連接起來。

豐田表示，將在創建一個“編織城市”，由氫燃料電池提供動力，在那里測試自主駕駛和相關技術。

目前，雷爾斯說，城市抵制新的交通方式，如滑板車，因為他們不適合生態系統，突出了需要更好的規劃。

他說：“這些新發展為以更可持續的方式管理系統創造了巨大的機會。

“我們不應該去尋找下一個大的東西，而應該考慮讓事情一起工作。”