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快速瘋狂擴產，動力電池的未來在哪里？

2023-02-20 20:24:50 編輯：宗政宇茜來源：

導讀 2023年隨著疫情逐漸的穩定，各行各業開始新一輪的行業發展，但是受到疫情的影響，據中汽協的數據統計，在去年2022年1月份至今年2023年1月份，將近13個月當中新能源汽車的產量逐漸的下降

2023年隨著疫情逐漸的穩定，各行各業開始新一輪的行業發展，但是受到疫情的影響，據中汽協的數據統計，在去年2022年1月份至今年2023年1月份，將近13個月當中新能源汽車的產量逐漸的下降，與去年下半年產量相比呈現一路下滑狀態，在今年1月份更是出現急速下跌的情況，這也是近兩年來首次出現負增長，僅生產大概42.5萬輛，實際銷售40.8萬輛。數據當中10家新能源汽車銷售公司總共銷售35.4萬輛，除了特斯拉以外，包括比亞迪都難以在在市場中立足。

動力電池過剩

從目前趨勢來看，專業的業內人士紛紛表示動力電池的變化出現大逆轉，對動力電池的未來出現擔憂和恐懼，預計2025年的時候，動力電池已經出現過剩的問題。最早在2022年中國電動汽車百人會議論壇上，專業人士已經對電池銷售進行預測，得出的數據，在不久的將來動力電池會出現過剩的情況，預計中國新能源汽車銷售量繼續下降，才導致的動力電池供應過剩。

動力電池行業

在我國動力電池行屬于起步較晚的行業之一，因為我國的新能源相關政策和企業都是在最近10年里不斷的發展完善，現在正處于上升趨勢，所以各家企業都快速的瘋狂生產動力電池，企圖占據市場的有利地位，確保自己的發展優勢和公司的規模發展，出現各家企業對電池行業保持著高度的熱情。除此之外，我國相關的政策扶持也造就了動力電池行業的快速發展，針對疫情期間新能源行業仍舊有公司正常的運行。自從出現動力電池行業也快速的帶動地方的經濟發展，解決大部分人就業困難的問題。