<li id="smksa"></li>

新能源汽車展開“價格戰”，是否會波及燃油車？

2023-03-01 17:41:07 編輯：嵇泰全來源：

導讀新能源汽車深受廣大群體的歡迎，根據中新網在3月1號的最新報道，特斯拉在進入2023年之后，主動降價面對特斯拉的降價策略，比亞迪也徹底坐不住了，在近日比亞迪公司也啟動了進入2023年之后的第1次降價。根據比亞迪負責人表示，此次降價并非是集團官方降價，而是個別經銷商展開的促銷活動，根據北京的一家比亞迪經銷商透露，現在店內所銷售的車型，優惠幅度不相同，由千元到萬元，比亞迪的部分車型最高可以拿到1萬元的購車補貼。

新能源汽車深受廣大群體的歡迎，根據中新網在3月1號的最新報道，特斯拉在進入2023年之后，主動降價面對特斯拉的降價策略，比亞迪也徹底坐不住了，在近日比亞迪公司也啟動了進入2023年之后的第1次降價。根據比亞迪負責人表示，此次降價并非是集團官方降價，而是個別經銷商展開的促銷活動，根據北京的一家比亞迪經銷商透露，現在店內所銷售的車型，優惠幅度不相同，由千元到萬元，比亞迪的部分車型最高可以拿到1萬元的購車補貼。

在2022年比亞迪銷售力壓之前連續獲得三年銷冠的特斯拉品牌，兩個新能源汽車品牌一直在第一和第二之間，不斷的增強位置。特斯拉在2023年借助國家補貼正式退出新能源汽車的契機，率先打響了新能源汽車的價格，特斯拉的這一舉動也引發了小鵬飛凡，未來比亞迪等數10個品牌的新能源汽車展開降價效應。

根據市場銷售數據顯示，特斯拉在2023年1月份降價之后，國內的銷量達到了歷史新高1月份的銷售數據就達到了6.6萬輛，同期相比上漲了10.3%。環比增長的數據是18.3%比亞第一在1月份銷量的數據是15.1，同期相比上漲62.4%，環比下降35.7%。

降價銷售并不代表的新能源，汽車已經進入了需求滿的狀態，新能源汽車現在仍是處于高速發展的階段，新能源汽車所引發的價格戰以及原材料降價，在整個2022年新能源汽車滲透到市場的數據已經達到了25.6%，這個數據也就意味著我國每賣出4輛汽車，其中有一輛就是新能源汽車，在2023年整個年度新能源汽車在市場上的滲透率很可能會達到30%，或者是以上也就意味著 1/3的新車銷售都將會是新能源汽車。

隨著新能源汽車越來越受歡迎，價格也在不斷的下降，新能源汽車已經在逐漸的取代燃油汽車，電車和燃油車已經形成了此消彼長的關系。