從網約車到“跑腿”，貨拉拉為什么甩不掉“差評”

2023-03-04 13:48:04 編輯：翟鵬振來源：

導讀根據界面新聞最新報道，貨拉拉公司將會在近日成功進入同城跑腿業務，集團還將會在3月份正式開放，線上騎手注冊的功能會根據貨拉拉在當地人氣以及線上騎手注冊數據的多少去選擇落地城市3月份主要用于注冊，用戶等到4月份的時候會正式開放騎手接單的服務。

根據界面新聞最新報道，貨拉拉公司將會在近日成功進入同城跑腿業務，集團還將會在3月份正式開放，線上騎手注冊的功能會根據貨拉拉在當地人氣以及線上騎手注冊數據的多少去選擇落地城市3月份主要用于注冊，用戶等到4月份的時候會正式開放騎手接單的服務。

貨拉拉作為同城運或首選的頭部公司，身上一直擁有著非常多的光環，在集團巔峰時期市值高達650億元，貨拉拉背后擁有著15家國內以及國外的一線投資機構擁有強大的背景。這也讓貨拉拉可以不斷的擴大業務板圖貨拉拉集團從司機端再到乘客，一直有關于貨拉拉的爭議非常多擁有很多負面標簽，現在貨拉拉即將再度開創跑腿業務，是否能夠順利進行？

2023年2月8好貨拉拉聯合旗下公司小拉出行，在深圳市舉辦了2023年全民就業季活動，當時貨拉拉集團和旗下關聯小拉出行一起在現場宣布在2023年的2月份以及2023年3月份，這兩個月將有兩個公司向社會全面提供30萬個左右的靈活就業崗位。

在活動中，貨拉拉聯合創始人譚文寶先生表示集團最新試水的貨拉拉跑腿業務，在3月份就會開放騎手線上注冊的功能，主要是通過兩輪電動車為主，騎手可以自帶車加入，也可以無車加入，沒有車的員工公司會提供車輛。

在我國跑腿業務規模越來越大，很大一部分原因是客戶沒有時間，因為太忙或者是忘帶東西而急切的需要跑腿服務，根據最新的調研數據顯示，在跑腿服務中有38.4%的消費者是因為忘帶東西而需要跑腿服務，有37.3%的消費者則是需要跑腿服務，去幫買東西，比如說幫掛號幫搶購車票。越來越多的消費者對跑腿服務產生了依賴，市場也在不斷的擴大，是貨拉拉也正是看重跑腿服務的市場份額，想要加入分一杯羹。