2023年的上海車(chē)展，作為傳統(tǒng)的軸承和油泵的供應(yīng)商，展臺(tái)上人只有寥寥的，而展出的智能汽車(chē)方案臺(tái)上卻顯示的熱鬧非凡，在這次的上海車(chē)展上并沒(méi)有美麗的車(chē)模互相睜眼，而是智能汽車(chē)在彼此不斷的比拼，燃油車(chē)逐漸褪去，汽車(chē)又帶來(lái)了新的玩家和受眾，

這一屆的眾多智能汽車(chē)不再對(duì)于自身所配備的芯片和激光雷達(dá)進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，也不再關(guān)注還是否能夠?qū)崿F(xiàn)的高階自動(dòng)駕駛，而是做到了真正讓用戶對(duì)汽車(chē)進(jìn)行自定義，甚至可以把會(huì)議室和娛樂(lè)室都搬在了汽車(chē)當(dāng)中，成為了一個(gè)額外的第三空間。

車(chē)展前華為終端發(fā)布會(huì)上劉承東還發(fā)布了L2.9，表示和L3的高階智能駕駛有著無(wú)限的接近，目前由于法規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)L3，這還是一條無(wú)法真正越過(guò)的限制，但是這么多年汽車(chē)智能化如今也終于即將落地實(shí)現(xiàn)，車(chē)企的從業(yè)者表示極為感嘆，只有普通用戶真正能夠使用智能駕駛，才會(huì)為這些智能化的駕駛所買(mǎi)單。

在口號(hào)中智能駕駛已經(jīng)喊了很久了，比如早早在市場(chǎng)當(dāng)中所出現(xiàn)的高速領(lǐng)航等都是因?yàn)楫a(chǎn)品技術(shù)等眾多的原因都沒(méi)有投入到用戶所使用的汽車(chē)當(dāng)中來(lái)，許多車(chē)企也為了能夠讓自身的車(chē)輛更具有賣(mài)點(diǎn)，將輔助駕駛配置到了其中，但在真正使用過(guò)程中卻顯得并不實(shí)用，消費(fèi)者花錢(qián)買(mǎi)了功能，但是卻沒(méi)有有用的功能，整個(gè)市場(chǎng)就變得十分冷清。

智能座艙是車(chē)企之間能夠最終實(shí)現(xiàn)差異的非常重要的點(diǎn)，于是眾多車(chē)企也向智能座艙這一領(lǐng)域不斷席卷，在車(chē)輛當(dāng)中配備了全景的揚(yáng)聲器和大英寸的顯示屏，使得汽車(chē)空間得到極大的拓展。