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目前上海地區新能源汽車產量已經超過了西安,在北京時間2023年的7月24日,陜西省的工信廳官方網站發布的數據顯示在2023年的上半年,陜西地區的新能源汽車總產量達到了43萬輛,相比2022年同時期增長了46%,占據全國新能源汽車總產量的11.9%。2023年的7月20日,上海地區的統計局官方發布的數據顯示,在2023年上半年,上海地區的新能源汽車總產量為61.15萬輛。

2022年失去了新能源汽車總產量排行榜的第1名以后上海地區終于在2022年的上半年反超西安地區,重新回到了榜首的位置,并且總產量的優勢正在逐漸擴大。根據官方數據統計,2023年的6月份,上海地區的新能源汽車總產量為10.7萬輛,西安地區為7.76萬輛。除了6月份以外,在1月份到5月份期間,上海地區每個月的平均產量都要高于陜西西安地區。

其實在很長時間以來上海地區一直以來都是新能源汽車產業的領軍者,在2021年的時候,上海地區的新能源汽車總產量為63.2萬輛,西安地區僅僅只有26.9萬輛。在進入到2022年以后,西安地區的總產量迅速增長,達到了101.52萬輛,在全國總產量中的占比已經超過了14%,超過了上海地區成為了新能源汽車產量排行榜的第一。

深圳地區所蘊含的實力不容小覷,根據深圳當地的統計局官方公布的報告顯示,在2021年深圳地區的新能源汽車總產量為29.95萬輛,到了2022年這一數據就已經提高到了84.88萬輛,增長幅度達到了183.4%,和上海地區的總產量幾乎相近,位于城市新能源汽車排行榜的第3名。有業內人士認為,現在深圳地區已經掌握了新能源汽車的核心技術,成為了全球范圍內新能源汽車產業鏈最為完整的城市。
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