《科創板日報》3月29日訊（記者余詩琪）進入2023年以來，汽車產業，特別是新能源汽車投資，持續升溫。

根據國家統計局公布的最新數據，今年1-2月，汽車制造業投資增長達到23.8%，在所有行業中位列第三，處于近6年來的歷史最高位。這些真金白銀的投資背后，是“政策+技術+市場”在推動我國新能源汽車產業加速發展，2022年滲透率突破25%，超過全球平均水平12個百分點，新能源汽車產銷連續8年全球第一。

作為制造業中產值龐大、產業鏈最長、相關產業最多的一項，汽車產業強大的產業聯動效應，使其成為衡量區域制造業實力的重要指標之一。不少省份都將新能源汽車產業視作未來布局的關鍵一環。

近一段時間，中部省份的動作尤其大。僅上周一周，安徽、湖北、河南就先后出手。3月20日，由安徽省私募基金業協會會員單位——合肥瑞丞私募基金管理有限公司擔任基金管理人的安徽省新能源汽車和智能網聯汽車產業基金，通過中國證券投資基金協會基金產品備案，總規模達到40.4億元。

3月24日，武漢經開產業投資集團有限公司發起設立、總規模達500億元的車谷產業發展基金正式揭牌，基金將重點投向智能網聯新能源汽車等產業，為打造中國車谷萬億級產業創新大走廊啟動新引擎。

同一天，河南省中豫新能源汽車產業基金合伙企業（有限合伙）、河南省智能網聯新能源汽車發展有限公司、海馬汽車聯合投資盒馬智行，投資額達10億元。

中部省份開始在新能源汽車產業投資上下功夫，設立基金、搶項目。在整個產業鏈正處于轉型升級的關鍵時期，面臨電動化、智能化、網聯化等新趨勢和挑戰的背景下，鄂皖豫三省如何通過產業投資跨過轉型期，挖掘出市場的新動能？

鄂皖豫，誰是中部新能源產業投資重地？

鄂皖豫三個中部大省在汽車產業領域有各自的優勢。湖北作為傳統燃油車制造業大省，在全國汽車產業鏈條最完整、集群最突出的省份之一。河南則是中部人口大省，一直以來都是汽車消費核心市場之一。而安徽則是在新能源汽車領域中嶄露頭角的省份，以奇瑞集團、江淮汽車、合肥長安、蔚來汽車等為代表的一批整車生產企業，在安徽形成新能源汽車產業集群，成為了國內的造車“新勢力”代表。

在新能源產業投資基金數量和規模上，安徽省內以“汽車交通”為主投方向的基金數量和資金規模都超過湖北和河南，湖北和安徽的投資方向主要以汽車制造和汽車配件為主，而安徽則是既覆蓋了整車制造，還將觸角伸向汽車芯片、高精度地圖、智能出行等新興產業方向。