現代汽車在所有方面都比舊汽車好。盡管我們愛舊車的外觀和古樸的駕駛動力，但事實卻是他們趕不上新車。汽車制造商已經投入了數千億美元用于研發，以生產出比我們20年前都更快，更安全的現代汽車。

Digital Trends希望準確探索現代汽車中的機械和電子技術如何提供高性能。我們還想知道，新技術如何彌補駕駛員技能上的任何不足。為了得到一些答案，我們前往加利福尼亞的棕櫚泉和位于Thermal Club賽道的寶馬性能中心西。

在過去的四年中，BMW Performance Center West一直位于Thermal Track的附近，并與該工廠保持著合作關系。寶馬擁有一組迷宮般的道路，可以配置為各種緊湊的自動交叉道路，帶有灑水裝置的最先進的防滑墊，并可以使用Thermal設備獲得完整的道路體驗。南卡羅來納州南卡羅來納州格林維爾-斯巴達堡的熱力表演中心和東面的表演中心提供各種實踐課程，包括兩小時的表演經驗到多日的表演駕駛課程。課程包括MINI汽車和BMW摩托車以及BMW汽車和SUV中的選項。

寶馬自助餐

為了體驗所有選項，我們進行了兩個小時的體驗，然后進行了路線練習和滑橇練習。兩小時的課程包括寶馬M2，M4，M840i以及X5M和X6M SUV的短途課程。根據記錄，我們駕駛的汽車沒有任何改動。它們是您可以在任何寶馬經銷商處購買的相同汽車，并使用庫存的Continental夏季輪胎運行。

寶馬駕駛員協助

經過所有車輛的旋轉，以了解大小和重量如何影響操控之后，學生們在相同的M4轎車中進行定時跑步，嘗試了自己的技能。定時跑步課程包括挑戰，例如旨在強調極限制動的“停車位”以及各種彎道和障礙物。

通過先進的技術如何在牽引力極限下為駕駛員提供動力方面，這是一個敏銳的教訓。大多數駕駛員很少觸發汽車的穩定性控制，然后僅觸發片刻。在正常的日常駕駛中，這種情況不會發生太多。通過在極端條件下駕駛汽車，系統在每一圈都被觸發。學會使用自動化工作是獲得良好圈速的關鍵。

控制層

寶馬汽車(以及幾乎所有其他品牌的汽車)都配備了動態穩定控制(DSC)系統，該系統使用傳感器和控制單元的集成系統來維持和最大化牽引力和駕駛員控制。如果任何輪胎開始失去抓地力，則系統可以傳遞發動機動力或施加制動力以恢復牽引力。

寶馬駕駛員協助

寶馬

寶馬車輛允許DSC系統部分關閉或完全停用。部分停用會使牽引力控制處于激活狀態，以使汽車在濕滑的條件下行駛或在干燥路面上完全加速駛出彎道。高性能M模型還提供了一種稱為M動態模式(MDM)的附加模式，該模式允許附加的車輪打滑以及以后對穩定性和牽引力控制系統的干預。

DSC系統是技