福特在其第一代和第二代Escape混合動力汽車中率先提出了汽油-電動跨界車的想法，現在Escape混合動力汽車正在回歸新的2020年車型，這是流行的緊湊型SUV的第四代。除了傳統的混合動力車型外，還將推出具有更大電池組的Escape插電式混合動力車，據稱可提供30英里的全電動行駛里程。

兩種混合動力車均使用2.5升汽油直列四缸發動機，該發動機以更高效的阿特金森循環運行，并配有兩個電動機和一個行星齒輪組，該行星齒輪組結合了兩個動力源并允許改變齒輪比，本質上是作為無級變速自動變速器工作的傳播。標準混合動力車的電池組為1.1千瓦時，而插電式混合動力車的電池組則更大，為14.4 kWh。兩者都是可以放在地板下的鋰離子電池組。標準混合動力車的組合馬力為198馬力，而插件的組合馬力為209，適合Escape的標準汽油動力總成，180 hp渦輪增壓1.5升三缸和250 hp渦輪增壓2.0升四缸-圓筒。標準混合動力車比1.5升發動機的混合動力車重250磅，

插電式混合動力車僅適用于前輪驅動。如果需要前輪驅動，請選擇標準混合動力車型，該車型還提供全輪驅動選項。并非某些競爭對手的全輪驅動混合動力車使用單獨的電動機為后輪提供動力，而是AWD Escape混合動力車使用傳統的機械傳動軸為后輪提供動力。

MPG期望

福特尚未提供任何一種混合動力車型的燃油經濟性估算，但基于該公司的說法，即前輪驅動標準混合動力車型的續航里程為550英里，燃油箱為14.2加侖，我們可以預期。達到38英里/加侖。這將使其與諸如豐田RAV4混合動力車(合計40英里/加侖)的競爭對手接近，并領先于日產Rogue混合動力車(合計33-34英里/加侖)。

與其他插電式混合動力車一樣，Escape PHEV將具有兩個單獨的EPA等級。其MPGe額定值將包括全電動和混合動力驅動，而混合動力模式的單獨組合額定值將在汽油發動機運行時估算其燃油效率。這些EPA編號尚無。

選擇混合動力車型需要對內部空間做出一些妥協，因為地板略高一些以容納電池組。后排座椅的腿部空間減少了1.7英寸，而后排座椅后面的載物空間減少了2.8立方英尺，降至30.7立方英尺。

非混合模型和混合模型之間沒有其他重要的區別因素，除了徽章。Escape混合動力將提供SE Sport和Titanium裝飾級別，而插電式混合動力將提供SE，SEL和Titanium裝飾。

我們預計Escape混合動力車的價格將比具有1.5升汽油發動機的Escape車型高出約1000至2000美元，這意味著它在今年秋天上市時的起價應該在27,000美元或28,000美元左右。插電式混合動力車型的價格可能會更高，明年上市時起價可能接近30,000美元。