豐田將燃料電池帶到公海就像在陸地上一樣

2022-07-16 17:54:40 編輯：項蕊莎來源：

導讀豐田配備了一些從Mirai氫燃料電池汽車中抽取的高壓氫罐，豐田的新型零排放船概念旨在滿足超長續航里程的要求。豐田與Yanmar公司合作開...

豐田配備了一些從Mirai氫燃料電池汽車中抽取的高壓氫罐，豐田的新型零排放船概念旨在滿足“超長續航里程”的要求。

豐田與Yanmar公司合作開發船只有著悠久的歷史，包括2016年的PONAM-28V。

目前，H2船只是一個概念，但Yanmar表示，這類船很適合將游客帶到城市地區。

氣候變化最明顯的影響之一就是海平面上升。因此，至少正在開發一些不會向大氣中排放二氧化碳從而進一步提高這些水平的遠洋船舶是有道理的。您可以在Yanmar Holdings的新船船體中找到隱藏綠色船技術的示例。該船的氫動力燃料電池系統使用了豐田Mirai動力總成的零件。

洋馬宣布將其新船作為該公司與豐田公司簽署的諒解備忘錄的一部分。任務是“開發用于海上應用的氫燃料電池系統”。豐田的貢獻包括在Mirai中使用的高壓氫氣罐。洋馬希望創造一種H2動力總成，該動力總成易于安裝并且具有“超長的巡航距離”。聽起來很熟悉。

洋馬表示，希望將這種海上燃料電池系統安裝在自己的船上，以便它可以在2020財年末開始現場演示測試，然后將氫技術“擴展到各種應用和部署”。

這并不是洋馬首次涉足氫動力船。2018年，該公司與豐田汽車集團旗下的豐田通商(Toyota Tsusho)和巴拉德動力系統(Ballard Power Systems)合作，對名為Shimpo的16.5米，H2動力船進行了現場測試。該船使用了由Uzushio Electric Company開發的60 kW氫燃料電池系統和60.0 kWh鋰離子電池系統。該項目是國土交通省2015年創建氫型社會項目的一部分。洋馬公司在2018年表示，其首批氫動力船的潛在市場可能是在城市航道中運行的游覽船，并將“繼續與政府，工業界和學術界合作開發氫燃料電池動力船和船”。它說，今年

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