作為大規模重組過程的一部分，日產宣布將在全球裁員1.25萬人。這一數字高于本周早些時候的初步估計，當時有報道稱，通用汽車將裁員1萬人。此舉將使該公司全球員工總數減少約9%，至13.9萬人。

此前，該公司利潤大幅下滑，第一季度營業利潤下降94.5%，至16億日元(6050萬令吉)。報告稱，原材料價格上漲、匯率波動以及為滿足監管要求而增加的支出推高了成本。

據路透社報道，除了裁員，該公司還在大幅削減產量，裁員主要是針對那些未充分利用的海外工廠的緊湊型汽車和Datsun車型。據首席執行官Hiroko Saikawa稱，該汽車制造商的產品線將減少10%左右，其全球14家工廠將受到削減計劃的影響。到2023年，產量也將減少10%。

齊川在公司公布2019年第一季度業績時告訴記者:“我們主要瞄準那些根據Power 88計劃投資生產緊湊型汽車的地方。”Power 88計劃于2011年宣布，其目的是通過擴大產品類別和增加在俄羅斯和等市場的品牌影響力，加速公司在全球的增長。

根據該計劃，將推出不少于51款新車型，其中包括通過更多基于v平臺的產品來擴大全球車型陣容。

今年5月，該公司宣布削減和縮減8家工廠的生產規模，其中包括西班牙和印尼的工廠，3月份的掀背車和Datsun的模型就是在這些地方組裝的。通用汽車還在墨西哥、俄羅斯、法國和泰國的工廠生產緊湊型汽車，但沒有具體提到生產地點或涉及的減產規模。

日產汽車在主要市場的吸引力一直在下降，尤其是在。2018財年，該公司全球汽車銷量下降4.4%，至552萬輛，其中市場下降9.3%，歐洲市場下降14.9%。

在與菲亞特克萊斯勒(Fiat Chrysler Automobiles)合并失敗后，雷諾(Renault)也一直在努力修復與聯盟伙伴雷諾(Renault)的關系。工會內部仍有暗流涌動，卡洛斯·戈恩事件也無助于此事。