伴隨著全球能源危機、環境污染問題的日益嚴重,世界各國各大汽車廠商紛紛將轉移研究重點,低噪音污染的電動汽車備受歡迎。殊不知,無聲交通縱然追求的是節能環保,正是由于低噪音駕駛,行人交通方面仍然潛藏著巨大風險。于是,各大科研公司傾向于開發新引擎聲音系統,制造人工噪音用于汽車,達到警示行人的目的。

隨著汽車行業的新興技術發展,加之汽車文化的熏陶,汽車迷們對“引擎聲”的關注從未削減。不同于傳統柴油車內燃機式的轟鳴,新技術下虛擬引擎帶來的低吼簡直深入顱骨,除卻安全便民因素,這一技術的創新更象征了一個汽車品牌的文化功底。現代摩比斯為此發聲設計專門申請了兩項專利,將執行器安裝在車輛前保險杠背面,虛擬引擎聲配合出轉向信號聲、充電報警聲一起作用,極大降低系統零部件重量至原來的三分之一,簡化結構、重構部件、維持低壓品質。

該系統不同于安裝在車輛內部的人工音效系統(ASD,Active Sound Design),后置于格柵蓋下,通過振動發生的原理,將格柵作為振動膜發聲。在保持美觀性基礎上改進技術,重構部件降低了成本。總體來說,電動汽車加入虛擬引擎聲響系統,其優勢主要體現在兩個方面:

一、完美模擬汽油車引擎聲

為了滿足消費者聽覺上的享受,現代摩比斯公司力求通過新技術減少聲壓損失,追求高品質音效。想要還原人們熟悉的引擎轟鳴效果,新方案便采用了模擬汽油車的引擎聲,保留讓人“耳朵懷孕”的低聲壓,在新型引擎聲響系統中植入語音芯片,呈現高保真引擎音效,為駕駛者營造舒適的駕駛氛圍。

二、引擎聲隨時速不同變化

新型引擎技術還能為客戶帶來戶外音樂播放體驗,配合變化的時速、多樣的音效,新技術“揚聲器”帶給人們全新的視聽盛宴,使得轟鳴聲更加仿真,還可以充分發揮加速過程中的聽覺反饋,行人可根據高低壓、高低頻直接判斷出車速快慢,從而及時作出反應調整行走方位,確保出行安全,還加具人文性,讓多變的聲音更富情感體驗。

除了在引擎發聲方面開發新技術,現代摩比斯還針對3D尾燈和智能前大燈搞創新研發。公司將晶狀透鏡安裝于3D尾燈,為的是增添立體感和變化感;與此同時,為提升車燈整體性能,還為智能前大燈裝載了傳感器系統,及時反饋車況信息等智能調整駕駛模式。