吉利已經收購了蓮花(Lotus)和沃爾沃(Volvo)，投資了Smart，并加入了豐田(Toyota)與搜索引擎百度的合作?，F(xiàn)在，如果吉利愿意，捷豹路虎(Jaguar Land Rover)可能會被寫進其日益充實的舞蹈卡片中。

據(jù)彭博社報道，捷豹路虎的所有者塔塔集團已與吉利的所有者浙江吉利控股集團接洽，商討合作事宜。據(jù)報道，這家汽車制造商也與寶馬進行了接觸。

吉利發(fā)布了一份聲明，稱沒有與塔塔或捷豹路虎進行談判。然而，寶馬拒絕置評。

這家德國汽車制造商已同意與捷豹路虎合作開發(fā)下一代電動汽車，但其前首席執(zhí)行官哈拉爾德?克魯格(Harald Kreuger) 8月份曾表示，沒有對捷豹路虎進行股權投資的計劃。

塔塔已經明確表示對出售捷豹路虎不感興趣。相反，它們之間的任何合作都是為了分擔成本，尤其是在電動汽車開發(fā)方面。

捷豹路虎憑借I-Pace擊敗了歐洲電動汽車市場的競爭對手，并計劃推出更多電動汽車，包括新一代捷豹XJ和路虎攬勝(Range Rover)的電動版。

然而，電動汽車的開發(fā)是昂貴的，特別是對于一個相對較小的汽車制造商。市場電動汽車銷售疲軟也令人擔憂，因為減少了對電動汽車購買者的補貼。

捷豹路虎的財務狀況變得更糟。該公司宣布，在截至2019年3月31日的財年中，其虧損36億英鎊(合67億美元)，其中大部分虧損是由于塔塔汽車減記了他們在該公司的投資。

甚至在這些數(shù)字公布之前，該公司就透露，它正尋求在2020年年中節(jié)省32億美元(46.8億澳元)的成本。這一目標的部分實現(xiàn)是通過在全球范圍內裁員數(shù)千人實現(xiàn)的，不過該公司尚未透露是否完全實現(xiàn)了這一目標。

今年早些時候，塔塔汽車(Tata Motors)向捷豹路虎注資9.1億美元(合13億美元)，粉碎了捷豹路虎計劃結束其11年所有權并將其出售給PSA集團的傳言。

與汽車制造商合作將對捷豹路虎有利，盡管它可能會比捷豹路虎目前與奇瑞的合作更好。

捷豹(Jaguar)和路虎(Land Rover)通過這家合資企業(yè)在生產的車型受到質量控制不力和一系列召回的影響，去年銷量暴跌一半。幸運的是，捷豹陸虎的銷量隨后有所改善，過去四個月的月銷量實現(xiàn)了兩位數(shù)的增長。