特律車展的新亮相主要是皮卡車，其中一輛是新款中型2019款福特Ranger。

福特還推出了新款Bullitt Mustang，以紀念1968年傳奇電影的51周年紀念，以及高性能ST版本的Edge crossover。(它是Edgest Edge嗎?)

但至于新的混合動力車或插電式汽車，沒有推出任何東西 - 盡管該公司確實展示了一個視頻(上圖)。

這意味著福特未來的全電動SUV將于2020年推出，可能是運動型野馬DNA和福特探險者功能的高性能結合。

此外，看起來電動分頻器可能不具備“E型”名稱，被認為是未來緊湊型混合動力車，插電式混合動力車和電池電動車的陣容的工作標簽。

相反，福特暗示，它可能被稱為Mach 1。

一個特定年齡的讀者可能會在近半個世紀前將“Mach 1”稱為Mustang小馬車的性能版本。

在與汽車管理局的討論中，福特發言人賽義德說，珍貴的名字并非100%鎖定電動SUV。

他說，如果Mustang車主和發燒友之間存在明顯的反彈，福特最終可能會使用不同的名字。

除此之外，緊湊型電動車預計可提供300英里的續航里程。它將在墨西哥的一個裝配廠建造，而不是最初宣布的位于密歇根州Flat Rock的工廠，該工廠將專門用于卡車。

到2022年，福特將投資110億美元用于電氣化項目，并在全球推出40款新型電動汽車 - 定義為傳統混合動力汽車，電池電動汽車和插電式混合動力汽車。

該公司現有的這些車輛陣容正在衰老和衰退：它已經淘汰了C-Max Energi插電式混合動力車，而傳統的C-Max混合動力車將在今年年中被淘汰。

福特福克斯電動車仍然是2012款車型推出的基本合規車，去年僅增加了電池容量，使其達到了114英里的范圍。

除此之外，該公司僅限于其林肯MKZ和福特Fusion中型轎車的混合動力車型以及Fusion的Energi插電式混合動力車型。

該公司的首席執行官馬克菲爾茲今年春天被毫不客氣地解雇，取而代之的是前Steelcase首席執行官吉姆哈克特，他在周日下午的游俠介紹中發表了講話。

在Hackett的領導下，該公司的電氣化工作集中在一個名為Team Edison的新組織下。

據說該團隊享有比通常在福特內部更大的自主權，以加速汽車制造商的電動汽車的發展。

周日卡車重型活動的其他綠色汽車新聞是福特F-150 Hybrid全尺寸皮卡的2020年抵達日期，比一年前當時的首席執行官菲爾茲承諾的要晚一些。