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鳴叫小部件

沃爾沃展示了其與乘車公司Uber正在進行的合作的成果:可自動駕駛的可投入生產的XC90。
SUV裝有“傳感器陣列”(沃爾沃未在深度上詳細介紹),該傳感器安裝在可以連接到其現有車頂縱梁的橫桿上,該SUV還包括多個用于轉向和制動的后備系統以及一個后備電池。備份旨在在任何主系統出現故障時立即啟動。
XC90沒有配備沃爾沃開發的自主軟件;取而代之的是,Uber旨在“輕松安裝自己的自動駕駛系統,從而有可能在未來將自動駕駛汽車作為自動駕駛共享服務部署在Uber網絡中”。
優步聲稱,這款新的XC90比其現有機隊更安全,更可靠,并將最終替代這些較舊的車輛。兩家公司于2016年簽署了沃爾沃的商業協議,以在未來幾年內制造和交付“成千上萬”的自動駕駛就緒型基礎車。
這家瑞典制造商聲稱,Uber的系統“可能有一天”可以在沒有“任務專員”的情況下安全合法地運行-Uber的名字是目前受過訓練的Uber員工的名字,該員工目前需要操作和監督公司的自動駕駛汽車。
優步已經在多個州試行了大約250個自動XC90車隊,為期兩年,最近獲得了在瑞典的公共道路上進行測試的許可。去年,Uber的XC90之一參與了汽車與亞利桑那州行人的致命碰撞,運輸安全委員會對此進行了調查。在亞利桑那州州長提出異議后,該公司關閉了該計劃。
沃爾沃聲稱,它將基于下一代SPA模塊化平臺,“推出類似的自動駕駛基礎車輛”來推出未來車型。該公司聲稱,這些汽車定于2020年代初投放市場,將具有“旨在在明確指定的區域(例如高速公路和環形道路)實現無人駕駛自動駕駛的功能”。
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