Bollinger Motors希望使汽車市場中最依賴化石燃料的市場之一電動化：越野汽車。當它揭露了陸虎衛士(Land Rover Defender)的SUV B1時，便開始了大膽的攻勢，隨后又數字化地推出了第二款車型B2。該公司隨后保持沉默。Bollinger現在已經發布了這兩款車的所謂“ beta原型”，表明該公司仍然運轉良好，并且正在努力使電動越野車投入生產。

B2皮卡車是B1的改進，這兩個模型共享一種方形的，功能過度的設計，其特征是圓形的前燈和扁平的車身面板。電氣化使設計師能夠在前后保險杠之間開辟一條16英尺長的隧道，這使得拖運更長的物品(例如木材)變得輕而易舉。另外，打開乘客艙和貨物艙之間的分隔空間可以為72張半英寸厚的膠合板留出足夠的空間。這些巧妙的功能在行業中獨樹一幟，有望為B2帶來比其未來競爭對手更大的優勢，無論它們是依靠電力還是汽油。出色的功能是關鍵，因為該段將在創紀錄的時間內變得擁擠。

Bollinger指出B2的長度為207英寸，77英寸，72英寸高。這些尺寸使其與Toyota Tacoma，Jeep Gladiator和Ford Ranger等中型卡車處于同一領域。福特正在研發其更大的F-150皮卡車的電動版本，特斯拉已經承諾將生產比B2更大的電動皮卡車。受福特和亞馬遜支持的初創公司Rivian擁有R1T皮卡車和R1SSUV。兩者都比Bollinger的車輛豪華一些。

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規格表列出了一對電動機，每個電動機都安裝在每個車軸上，它們可以共同提供614馬力和668磅-英尺的扭矩，比Bollinger最初估計的520 hp和514 lb-ft大大增加。他們從大型的120千瓦時鋰離子電池組汲取電力，該電池組可提供至少200英里的續航里程。為了補充說明，奧迪E-Tron使用95千瓦時的電池，而特斯拉在Model X上提供的最大包裝是100千瓦時的電池。

Bollinger聲稱，通過全輪驅動，B1和B2只需花費4.5秒即可從停車位達到60 mph，最高時速達到100 mph。根據Bollinger的說法，當從紅綠燈到紅綠燈的比賽不再是一天的事時，這些卡車最多可以牽引7,500磅或牽引5,000磅。使用三級快速充電器為電池組充電需要75分鐘，而將卡車插入速度較慢的2級充電站則需要10小時。

Bollinger B1和B2尚未準備好生產。您在這里看到的卡車僅僅是原型。Bollinger此前曾表示，其目標是在2020年開始生產，該公司已開始接受預訂。但是與所有初創公司一樣，Bollinger可能會因將外觀精美的汽車變成人們可以購買的昂貴且復雜的過程而陷入困境。