對于特斯拉車主James Salantiri來說，他的Model 3和紐約布魯克林的William Vale停車庫的代客專用超級充電站交織在一起。Salantiri公寓距離停車場僅有10分鐘步行路程，是商務客人的常客。他會開車到威廉谷(William Vale)，將他的車輛交給仆人，然后第二天開走，收費并為路準備。

自從他于2018年3月接收了他的黑色長距離模型3 RWD以來，這是一個有效的系統.Salantiri已經等待了他的模型3，他是一名預訂持有人，他們排隊等候在車上存款在揭幕的那一天。即使特斯拉開始推出嚴格的增壓器閑置費用，停車庫也能很好地為他服務。

特斯拉最初于2016年12月為其增壓器網絡推出每分鐘0.40美元的閑置費，以阻止車主將車輛連接到高功率充電站，即使他們的電動車已充滿電。特斯拉在2018年9月提高了閑置費，將費用調整為每分鐘0.5美元。當充電位置完全占用時，公司的閑置費用高達每分鐘1.00美元。

這個系統對于特斯拉車主詹姆斯·薩拉蒂里(James Salantiri)來說尤其棘手，他經常使用代客專用的城市增壓器給車輛充電。在給特斯拉拉蒂的消息中，模型3的所有者注意到威廉·威爾的代客通常會向特斯拉充電，并在停車場滿員作為其服務的一部分時根據需要拔掉它們。在停車庫相對空的時候，通過一夜之間插入車輛，仆人有時會加倍努力。

當電動汽車制造商推出其更新的增壓器閑置費用時，特斯拉代表告知Salantiri，因為車庫僅供代客泊車，并且由于車主在該地點插入或取下城市增壓器時車主無法控制，任何在停車場發生的閑置費用將被免除。這種設置運作良好。即使車輛在一夜之間被堵塞并且他的模型3產生了大量的閑置費用，Salantiri也會看到這些費用被免除或退還。

最近發生了變化。在查看他最近的對賬單后，3型車主注意到他的賬戶中有兩個特斯拉增壓器費用為1,147.16美元，其中包括8月1日的171.04美元費用和7月23日的976.12美元費用。這促使Salantiri聯系電動汽車制造商，據報道，一名代表告知他，由于Supercharger不在特斯拉財產，因此無法退款。在隨后的電話中升級為主管，Salantiri被告知最近的費用無法免除或退還，因為公司對增壓器閑置費的免除/退款政策僅包括初始費用。試圖聯系停車場新管理層的問題也沒有成功。

特斯拉汽車俱樂部等特斯拉論壇的展望表明，薩拉蒂里的問題不是孤立事件。另一位特斯拉的老板，用戶名choatie88，他指出，由于他的車輛一夜之間收費，他還在同一地點收取了顯著的閑置費。在一則消息中，特斯拉的老板注意到，一旦他向特斯拉解釋停車場的代客性質，他最終獲得??了一次性退款。不幸的是，對于Salantiri來說，他的一次性退款/放棄信用似乎已經用于他定期前往該地點。