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起亞·尼羅在日內瓦獲得了一款插入式車型
2022-08-18 00:51:40
編輯：堵凝娥
來源：
導讀 在日內瓦車展通常是一個超級跑車的事件，但是這并不能阻止起亞從表示關閉尼羅 混合。這款新Niro與新電池和一些較小的樣式調整相區別。這...
在日內瓦車展通常是一個超級跑車的事件，但是這并不能阻止起亞從表示關閉尼羅 混合。這款新Niro與新電池和一些較小的樣式調整相區別。
這里的重要部分是小交叉的背后。標準Niro的1.56千瓦時電池被容量更高的8.9 kWh電池所取代。起亞的代表告訴我們，當我們測試標準的Niro時，該電池應將Niro PHEV充電約25英里。對于歐洲版本，范圍列為55公里，轉換為34英里。但是，這可能是歐洲人的怪癖燃油經濟性測試，通常得出比測試更高的數字。無論如何，Niro的電動范圍都與Prius Prime 插電式混合動力車相同。
新電池除了提供更大的續航能力之外，在物理上也更大。它放置在貨物地板和后排座椅下方，較大的尺寸意味著貨物面積縮小了3.5立方英尺多一點。然而，起亞說，其余的內飾不受影響。還有一個不尋常的提示，起亞將提供一個牽引套件，該套件將使Niro PHEV可以拖拽重約2900磅的制動器，盡管目前尚不清楚這是否是歐洲唯一的選擇。
Niro PHEV也有一些小的樣式調整。現在，前保險杠和后保險杠上的鍍鉻飾條沿其邊緣均具有細長的淺藍色線條。普通模型上沿門的黑色摩擦條現在是插件上的金屬飾面。大燈也改變了。方形投影儀取代了標準型號上的圓形單元。
Niro插件將于2017年第三季度在歐洲開始銷售。起亞汽車代表就標準車的新聞報道告訴我們，它將于今年年底到貨。
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