毫無疑問，惡魔是批量生產(chǎn)的肌肉車之王。Redeye也不算破舊，但是“超級股票”是兩全其美的。如今，在2021車型年推出的這款阻力賽車挑戰(zhàn)者是“世界上最快，最強(qiáng)大的肌肉車”。

這些是道奇自己的話，它們指的是剝奪性客戶特別感興趣的三個指標(biāo)。首先，它在3.25秒內(nèi)達(dá)到了每小時60英里(每小時97公里)的速度。四分之一英里的跑速以131 mph(211 kph)的速度在10.5秒內(nèi)結(jié)束，而最高抓地力受到168 mph(270 kph)的超級抓地力輪胎的限制。

根據(jù)Widebody選項，Challenger SRT Super Stock作為標(biāo)準(zhǔn)配置提供，Nitto NT05R在所有四個角均具有拖動半徑。輪胎尺寸為315/40 x 18英寸，并且所有輪胎均由低光澤花崗巖制成的輕型車輪進(jìn)行了補(bǔ)充。布雷博(Brembo)四活塞制動鉗和14.2英寸排氣轉(zhuǎn)子以及不對稱的差速器也具有特色。

限滑差速器的最終傳動比為3.09，是高輸出HEMI發(fā)動機(jī)和8HP90八速自動變速器的補(bǔ)充。不過，TorqueFlite缺少一些東西，即變速制動器。

另一方面，道奇(Dodge)和SRT已重新校準(zhǔn)這臺6.2升的增壓設(shè)備，以增加807馬力的動力和707磅-英尺的泵氣扭矩。那是818 PS和959 Nm或比Hellcat Redeye多10匹的小馬。

該懸架也是Challenger SRT Super Stock獨(dú)有的。亮點(diǎn)之一是自適應(yīng)阻尼，這是由Bilstein震動提供的。'Steins的開發(fā)目的是盡可能在啟動時將重量轉(zhuǎn)移到后輪胎，駕駛員也可以將其配置為自動，運(yùn)動和跟蹤模式。