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盡管經典的肌肉車的普及程度似乎比以往任何時候都高,但我們可以對新時代的兄弟姐妹說同樣的話。實際上,這兩種類型的機器都已經普及,以至于某些減速機決定采用一種新的途徑,將兩代人混為一談。目前,我們正在查看一種渲染圖,該渲染圖顯示了老化的細酒龐蒂亞克GTO配備了您在現代肌肉機上發現的那種空氣處理技術。

我們正在看的是1969年的Pontiac GTO,其帶蓋大燈從工廠直接帶來強烈的復古香氣。然而,現在這把GM平板包裝了一個寬體套件,其擋泥板是同類中最慷慨的,超過了航空工作通常帶來的通常的可樂瓶外形。
在前部,下部前面板的延伸部分位于氣壩和現代肌肉車所填充的那種類型的面板之間的中間位置。
我們將快速經過側裙邊延伸部分,這些側邊延伸部分與空氣動力學有關,然后跳到Pontiac的后部。當工廠擾流板仍然存在時,下部儀表板現在可以容納一個類似于擴散器的元件,并帶有四個尺寸足夠大的排氣管,從而使V8在引擎蓋下能夠表達其聽覺感受和情感。哦,后窗百葉窗是一個獎勵。
眾所周知,這個GTO的外觀外觀轉換很大程度上歸功于裝飾大多數房地產的醒目的陰影。而且,我們還必須考慮到道路連接-微觀行駛高度可能意味著我們正在以最低的設置來應對空氣懸架,而深盤式車輪則采用了光滑的多輻設計。
現在,由于我們在簡介中提到了混合肌肉品種,因此這是一個真實世界的構建,它是一個出色的例子。這是2010年的道奇挑戰者R / T冒充第三代普利茅斯GTX,該項目仍處于開發階段。
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