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總部位于LaFerrari的法拉利FXX-K Evo透露

2022-08-26 00:05:11 編輯:衛茂政 來源:
導讀 向最瘋狂的新法拉利問好吧; LaFerrari FXX-K Evo。這是法拉利loyalest客戶可以使用的極其有限的生產運行模型。它可以作為完整的包裝購買...

向最瘋狂的新法拉利問好吧; LaFerrari FXX-K Evo。這是法拉利loyalest客戶可以使用的極其有限的生產運行模型。它可以作為完整的包裝購買,也可以作為現有LaFerrari XX汽車的升級版購買。

憑借其在賽車運動中取得的成就,特別是一級方程式賽車,GTE賽車和挑戰賽系列賽的知識和靈感,新款FXX-K Evo僅為賽道設計。它是在法拉利風格中心設計師的幫助下創建的。

所以,你可能會說,新模型都是關于航空的。實際上,下壓力系數比前一代產品提高了23%,比其所在的LaFerrari公路車高出約75%。

有渦流發生器,帶有側翼的雙輪廓后翼,前翼片,抽氣式后擴散器,以及后輪拱的旁通通風口。它的設計旨在全面優化車內,車輛周圍和車下的氣流,以實現最佳的履帶性能和下壓力。

動力來自6.3升自然吸氣式V12發動機,功率為633kW。然而,這與140kW的電動機系統配對,這有助于將峰值組合輸出提升至773kW(1050PS)。這是通過七速自動變速器和電子后輪驅動差速器。

為了幫助提高履帶性能,FXX-K Evo采用了經過重新校準的雙叉臂前部和多連桿后懸掛系統,前部采用398毫米制動,后部采用19英寸和20英寸后合金車輪制成380毫米制動器。這些車輪前輪寬10.5英寸,后輪13英寸,分別用285和345輪胎包裹。

新車的測試時間約為5000公里,可靠性測試時間為15,000公里。按照通常的XX計劃,買家將為開發做出貢獻,計劃在3月到10月底之間進行9次賽道。


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