英菲尼迪推出全新QX60全輪驅動系統

2022-08-29 07:03:41 編輯：通柔茜來源：

導讀第二代英菲尼迪QX60跨界車將于今年春季全面亮相，但目前該公司仍在繼續談論其技術特點。眾所周知，Ku-X將保留大氣發動機，但將配備經典的自...

第二代英菲尼迪QX60跨界車將于今年春季全面亮相，但目前該公司仍在繼續談論其技術特點。眾所周知，“Ku-X”將保留“大氣”發動機，但將配備經典的自動機器，并且還能夠牽引重達2,722公斤的拖車。現在制造商決定關注新的全輪驅動變速箱和主動制動限滑 (ABLS) 牽引力矢量系統。

新款英菲尼迪 QX60 將與第五款日產探路者統一，因此在技術方面應該不會有什么驚喜。然而，智能全輪驅動已得到特別關注。主要是系統開始工作得更快，在某些情況下，它甚至在開始打滑之前主動連接后軸。與 Passfinder 一樣，這里使用的是液壓離合器，而不是電磁離合器，其控制軟件依賴于評估道路狀況的特殊傳感器。

QX60 的后輪提供高達 50% 的牽引力。在 ABLS 系統的幫助下，所有可用的力矩都在兩側之間主動傳遞，在急加速時提供最佳抓地力，例如，在部分被冰覆蓋的道路上。誠然，這并不是像 Akur 那樣借助半軸上的獨立摩擦離合器來實現的，而是通過減慢車輪的速度來實現的。該系統在阿拉斯加、魁北克北部和密歇根進行了測試，工程團隊對此很滿意。

新 QX60 的其余技術特性更早為人所知。這款跨界車將配備 299 馬力的 V6 3.5 發動機和與采埃孚共同開發的九波段自動變速箱。驅動模式選擇器將提供五種預設配置文件的選擇。“Ku-X”將能夠拖曳重達 2722 公斤的拖車(這足以承載一輛Airstream拖車)，但僅限于一些裝飾水平。此類汽車將配備改進的變速箱冷卻系統、集成牽引桿和拖車穩定系統。

在，新奇將在年底前發售。跨界車也要帶去俄羅斯，至少平臺化的日產探路者肯定會和我們一起出現。全新QX60的出現不再是秘密——它將在很大程度上重復去年的QX60 Monograph概念。

標簽：

免責聲明：本文由用戶上傳，如有侵權請聯系刪除！