埃隆·馬斯克（ElonMusk）以某種方式找到了時(shí)間，試圖在芝加哥奧黑爾機(jī)場(chǎng)和市中心與無(wú)聊公司之間建立一條機(jī)場(chǎng)連接。上周晚些時(shí)候，芝加哥市呼吁有關(guān)各方提交從機(jī)場(chǎng)提供高速列車服務(wù)的計(jì)劃，雖然無(wú)聊公司對(duì)火車沒(méi)有興趣，但馬斯克還是把他的帽子扔進(jìn)了混合。

在Twitter上，這位企業(yè)家說(shuō)，無(wú)聊的公司將競(jìng)爭(zhēng)從芝加哥奧黑爾提供資金、建造和運(yùn)營(yíng)一個(gè)高速環(huán)路。這個(gè)“循環(huán)”不會(huì)是Musk的Hyperloop的版本，而是今年早些時(shí)候預(yù)覽的它的軌道車隧道網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)發(fā)。

據(jù)《芝加哥太陽(yáng)時(shí)報(bào)》報(bào)道，馬斯克解決芝加哥問(wèn)題的辦法將是一個(gè)地下公共交通系統(tǒng)，在該系統(tǒng)中，8-12名乘客乘坐自主電動(dòng)冰鞋，以高達(dá)每小時(shí)150英里的速度在目的地之間旅行。

今年早些時(shí)候，芝加哥拉姆·伊曼紐爾（Rahm Emanuel）表示，馬斯克對(duì)為這座城市創(chuàng)造解決方案非常感興趣。

伊曼紐爾說(shuō)：“對(duì)于芝加哥來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)無(wú)限的機(jī)會(huì)。這將是一個(gè)巨大的投資、就業(yè)機(jī)會(huì)的創(chuàng)造者，也是這座城市未來(lái)幾十年的經(jīng)濟(jì)引擎。

“他們非常感興趣。我們將讓他們到這座城市去進(jìn)一步探索我們正在做什么，并計(jì)劃看看隧道是否是我們一直在討論的替代方案。