BMW Z4敞篷車充滿了前衛線條，部分愛車人士說很有特色，也有批評人士認為，那些神來一筆的切線，感覺像是皺紋纏身。相較于對手Mercedes-Benz SLK車系，老實講Z4內裝是該說精簡還是廉價?不過，這些乍聽似是缺點的特色，卻在抓方向盤奔馳于彎道之際一掃而空。

● 令人迷戀的速度感

這種感覺又回來了!在筆者受邀前往賽道駕馭多款性能跑車時，令我流連忘返的有兩款車型，一輛是BMW 335i六速手動，另一輛是BMW Z4 M Coupe，在我感覺它們都是為賽道而生，讓人有種狂飆一整天也不厭倦的快感，每一圈的廝殺你都感覺到「我還可以更快一點」，那種捕捉速度深處的快感，是會讓人上癮的。

相較于敞篷車款，Z4 M Coupe的外型讓人更有好印象，車尾的線條修飾恰到好處，和整車造型相當匹配，毫無突兀感，而車頭的攻擊性依舊嗆辣，行駛于路上挑釁氣息密布，整體來說Z4 M Coupe的變化頗有畫龍點睛之效，甚至有青出于藍更甚于藍的表現。

素有“德國設計、市場、韓國技術”之稱的起亞霸銳(Borrego)本月即將在上市，在上市之前我們先來看看起亞霸銳在海外的試駕情況。霸銳的很大一部分技術來自于現代的維拉克斯，而現代維拉克斯從2007年的年中開始就已經供應市場了，市場反響非常不錯，由此可見霸銳的市場前景還是非常讓人充滿希望的。

4.88米的車身長度，讓霸銳完全符合中型SUV的標準，而這樣長的車身最終會體現在內部空間上-可搭乘7名乘客。在外觀方面霸銳的前中網使用了垂直的鍍鉻水箱柵格，而傾斜安裝的前大燈以及周圍的側群顯然有別于起亞以往的造車風格。

〖圖為起亞霸銳的外觀〗

尾部看起來更像是豐田的蘭徳酷路澤，難以想象起亞保守的外形設計風格，如今也可以將自己的SUV設計的大氣而穩重。在輪圈的使用上霸銳使用了全季節的P245/70R17標準的輪圈，而P265/60R18S規格的輪圈是可選配置。

〖圖為起亞霸銳的內飾〗

霸銳的配置相當高，六個安全氣囊，并且其中包括了一直延伸到了第三排座椅的頭部安全氣囊都屬于標準裝備;并且裝備了V8發動機的起亞霸銳的頂級車型還配有膝蓋安全氣囊。音箱系統方面也非常“強悍”配了多聲道音響系統及USB和iPOD接口。

〖圖為起亞霸銳的中控〗

〖圖為起亞霸銳的內飾細節〗

使得我們主義的是霸銳的儀表非常新穎，在時速表的設計了信息顯示屏，類似于凱美瑞的風格，讓使用者可以更直觀的了解車輛的狀況。儀表的左下方是4H和4L的轉換旋鈕，通過這個按鈕可以改變變速箱的傳動比，從而實現更好的越野性。

〖圖為起亞霸銳的座椅空間〗

2900毫米的軸距，使得內部的每個座位都有比較充足的空間。第二排座椅可以沿縱向進行前后移動，為第三排乘客提供足夠空間，而且所有的座位都可以折疊翻倒以提供更大的行李廂空間。