開著雙龍路帝2.7升柴油2WD車款于路上奔馳，輕巧的油門踏板、強勁的加速力道、寬廣的前方視野，真的有種犀牛狂奔的懾人氣勢。

● 路帝開啟柴油車市新紀元

龐大的車體搭配擁有低轉速高扭矩的柴油發動機特性，讓路帝柴油MPV于市場異軍突起，創造出亮眼銷售成績。看著雙龍雙龍的銷售佳績，其余進口汽車品牌看到柴油車對市場確有其市場利基性，自此彷佛看到車市的新藍海，陸續引進各家技術已相當成熟的新世代柴油擎車型。

〖路帝的車尾特寫〗

隨著市面上，柴油車型越來越多，雙龍 路帝柴油MPV于市場上的利基逐漸消失。就在此時2008年，雙龍對路帝的車系編成進行重新調整。2008年式雙龍 路帝區分成2WD後驅 7人與9人座兩款與AWD 全驅7人與9人座兩款，以全車系四款車型，面對更為險峻的。

● 更具氣勢的外觀造型

2008年式雙龍 路帝在外觀上同步精進，先從車頭的水箱護罩開始看起。原本2007年式三角幾何圖形的水箱護罩，改為2008年式造型較為整體性的鍍鉻盾形水箱護罩。前保桿下方的霧燈造型，同樣由傳統的圓形外框改為較具造型設計感的長方形。

〖路帝的車頭特寫〗

光是車頭，路帝便與時俱進的展現符合時下流行趨勢的尊貴車格。車側線條，路帝則維持上世代傳統的設計概念。辯識度極高的車身線條，讓人自遠方即能認出路帝。設計的好壞為見仁見智的問題，但也正因為其車頂后方方正的線條，讓第三排乘員的頭頂空間更為寬裕。

〖路帝的外觀〗

路帝車尾部分，為了講求設計上的一致性美感，2007年式分離造型的擾流尾翼，改為與車尾一體成形的整體式后擾流。為了行車安全性，原本2007年式紅/白雙色尾燈總成，改為更為明顯的紅/橘雙色尾燈總成。

我開過上一代OPELAstraElite四門轎車….我開過這一代小改款以前的Astra1.8五門掀背款….現在我又開到了全新2008款式小改款升級版AstraSRi新車…

全面在產品包裝進行升級的動作，這對消費者來說絕對是好事，不過我要說，除卻配備方面的升級，真正吸引我的卻是2008款式小改款升級版AstraSri在骨子里的表現!

〖圖為的歐寶雅特SRi版的外觀〗

動力配置方面，OPEL原廠導入與Zafria轎旅車系共用的全新1.8升DVVTEcotec高效能發動機，首度導入D-VVT進排氣連續可變正時系統，反映在數據方面，最大馬力由原有的125hp提升到140hp，而且峰值扭力更在發動機轉速僅有3800rpm輸出達到17.9kgm，動力方面的全面提升，讓原廠公布起步加速0-100km/h提前0.5秒達成，各時速路況下的平均油耗表現也明顯進步。

〖換上新款鋁圈，盡管側邊線條沒有大變動，但依舊增加了運動個性化的視覺感受〗

搭配自動擋變速系統之後,駕駛人一定會發現AstraSri的內功變強了，這種變強的感覺，卻一直保有德系車在動力輸出特性上一脈相承的血統，盡管多出可變氣門，但增加油門踩踏力道後，發動機轉速的增加與動力輸出的提升特性，卻依舊保有德系血統的線性感，也就是說，傳統德系車講究任何情況下可讓駕駛人擁有可信賴感的特質依舊沒變。

〖圖為的歐寶雅特SRi版的內飾〗

若以五年前的OPELAstraElite的標準看來，全新2008款式AstraSRii增加了多項主動安全電子輔助系統，是讓這輛新車可以使更多人容易上手，也更容易親身感受所謂德系駕馭的快感，這種快感其實一直都有一種安心的信賴感伴隨著，不只是追求動力數據增加的每一匹馬力，重點是你要能夠隨時都能有信心駕馭。