似乎豐田可能很小的可能性將BMW M 3.0升雙渦輪增壓'S58'發(fā)動(dòng)機(jī)安裝到GR Supra中，作為類似鐵桿TRD的變體。寶馬M是寶馬公司的獨(dú)立公司，最近推出了S55發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)版，該發(fā)動(dòng)機(jī)用于目前的M3和M4，稱為S58。它在新款X3 M和X4 M SUV中首次亮相，提供了令人印象深刻的375kW和600Nm。

被視為盡管GR同前已經(jīng)配備了BMW直列六缸引擎，稱為B48，它似乎是合乎邏輯的是，S58能在技術(shù)上適合在同前，沒有問題。然而，寶馬M可能不想放棄它的驕傲和喜悅。寶馬M總裁Markus Flasch最近對(duì)Autocar說：

“據(jù)我所知，我們當(dāng)然沒有向豐田提供發(fā)動(dòng)機(jī)的提議 - 并沒有提出任何要求。但這是一個(gè)有趣的想法，如果現(xiàn)在不太可能。你可能會(huì)說，給我們放棄很多東西。但我永遠(yuǎn)不會(huì)說永遠(yuǎn)。“

最強(qiáng)大的GR Supra配備了上面提到的B58，這是一款3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生250kW和500Nm的渦輪增壓。這是一款由M Performance調(diào)整的寶馬發(fā)動(dòng)機(jī); 不是M師。這與新款BMW Z4 M40i采用的發(fā)動(dòng)機(jī)相同，與X5 xDrive40i等非M性能車型中的B58略有不同，開發(fā)250kW和450Nm。

至于S58，它基于B58非常寬松，只是在幾乎所有領(lǐng)域都使用定制的M分量元件。它也將成為為新一代M3和M4提供動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，仍在開發(fā)中。該發(fā)動(dòng)機(jī)在X3 / X4 M底座上提供，其產(chǎn)生350kW和600Nm，或375kW的競(jìng)爭(zhēng)型號(hào)。

憑借高達(dá)375kW的功率，GR Supra將進(jìn)入更加嚴(yán)重的市場(chǎng)末端，在某種程度上它可能會(huì)與梅賽德斯 - AMG C 63 S轎跑車，甚至是日產(chǎn)GT-R相媲美。然而，這將取決于M部門是否想要放棄引擎，以及寶馬豆類計(jì)算機(jī)是否認(rèn)為它具有良好的商業(yè)意義。弗拉施還說：

“作為一項(xiàng)規(guī)則，我們不向第三方提供BMW M發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)槲覀冋J(rèn)為它們是我們汽車的強(qiáng)項(xiàng)，”Flasch補(bǔ)充道。“我認(rèn)為這對(duì)很多球隊(duì)來說都是一個(gè)難以接受的決定 - 特別是S58如此新穎。為什么我們有機(jī)會(huì)在我們計(jì)劃的所有地方自己使用它之前賣掉它?“