阿爾法羅密歐的Stelvio crossover將在未來兩三年內迎來一款健壯，省油的兄弟姐妹。憑借大型跨界車的較高利潤率，這家 - 豪華汽車制造商宣布將推出一款基于Stelvio緊湊型跨界車的大型旗艦SUV ，該車型于去年年底首次亮相2018年。

雖然細節仍然稀少，但全尺寸SUV預計將與奧迪Q7，梅賽德斯 - 奔馳GLS，沃爾沃XC90和即將推出的寶馬X7競爭，作為一款三排7座豪華假運動型跨界車。

然而，“阿爾法”阿爾法可能會在較小的高檔家庭運輸車聯盟中競爭，因為阿爾法首席技術官羅伯托菲德利宣布即將推出的SUV將包括與電動渦輪增壓器匹配的48伏輕度混合動力電池組。

與英國汽車出版物Auto Express談話時， Fideli表示，新款SUV將保持汽車制造商最激動人心的車輛的運動動態，同時符合排放標準。

Car and Driver表示 ，與緊湊型Stelvio相比，整體重量增加了400至500磅，燃油效率更高的動力總成將達到400馬力。這將有助于三排交叉發動機提升120馬力，超過為Stelvio提供動力的渦輪增壓2.0升四缸發動機。

Acura，雷克薩斯，保時捷等汽車制造商已開始將其發動機與輕度混合動力車配合，以提高曲柄的性能數據，并減少重量較大的整備質量，同時保持低油耗。隨著燃油經濟性法規越來越嚴格，許多汽車制造商已轉向混合動力技術以滿足里程要求。沃爾沃(Volvo)，豐田(Toyota)，本田(Honda)等品牌已宣布全面承諾在未來十年內使用48伏輕型混合動力車，插電式混合動力車和全電動車為其整個車型充電。

對于那些擔心阿爾法羅密歐變身為另一家混合動力汽車制造商的人來說，Fideli向消費者保證，阿爾法不會放棄其性能根源。母公司菲亞特克萊斯勒汽車公司將專注于其他品牌減少燃料消耗，這意味著阿爾法可以專注于其以性能為導向的DNA。

“我們必須將新車與適量的電氣化結合起來，”費德利說。“對于Alfa DNA來說，插電式混合動力車可能是一個問題，但例如48伏輕度混合動力解決方案是我們可以做到的，而不會丟失任何東西。