英菲尼迪本周在底特律車展上展示了其時尚的雙門轎跑車Q Inspiration概念，并宣布了對電氣化的全面承諾。日產的豪華汽車制造商將于2021年設立工廠，計劃成為一家專注于電力的公司。

新一屆日產首席執行官Hiroto Saikawa在北際車展的汽車新聞世界大會上發表講話說，除了大型SUV之外，英菲尼迪未來的所有型號都將依靠電子而不是汽油。

我們現在正試圖讓英菲尼迪成為高端品牌和高度電氣化的品牌，”Saikawa說。

加入沃爾沃，梅賽德斯 - 奔馳和保時捷等豪華汽車制造商的行列，這些汽車制造商都致力于為未來十年的產品線提供電氣化，高端日產品牌希望實施雙管齊下的策略，以使其名單充滿活力。2021年之后推出的所有車輛將完全依靠電力或英菲尼迪獨有的電池技術(稱為“電力”)運行。

“E-power”的功能類似于混合動力汽車，除了汽油發動機 - 在這種情況下，一個小型3缸發動機 - 作為主電池組的發電機，意味著沒有汽油動力被發送到車輪。

英菲尼迪最近推出了一款新的VC-Turbo可變壓縮比發動機，該發動機正在進入即將推出的重新設計的2019 QX50分頻器。為了在保持性能的同時減少燃油排放，英菲尼迪的VC-T發動機可以調節曲軸活塞的壓縮比，在需要時提供更多動力，并在需要時提供更好的燃油經濟性。據英菲尼迪稱，這款268馬力的2.0升渦輪增壓4缸發動機基本上可以像柴油發動機一樣將燃油經濟性提高20至26英里/加侖。

雖然日產的奢侈品部門轉向電氣化，計劃到2025年全球銷量的一半將成為電動汽車，但VC-T發動機最有可能進入英菲尼迪的大型SUV以幫助控制排放。

Saikawa在去年四月接任Carlos Ghosn擔任日產高層職務后表示，他希望更多汽車制造商大量投資電氣化，以鼓勵更多消費者接受這項技術。

該汽車制造商將于2021年推出其首款全電動汽車，很可能主要基于Q靈感概念，該概念本周早些時候在底特律贏得了車展冠軍。